新型态汽车共享风行欧美 Car2Go来台有难度
▲德国戴姆勒集团预计年底将会在重庆推出旗下的「Car2Go」汽车共享服务。（图／翻摄自Car2Go官网）
追寻根源来到2008年，由德国戴姆勒集团旗下的MOOVEL公司推行了一项名为「Car2Go」汽车共享的新概念，这种模式，就好像现阶段台湾四处可见的UBIKE一般，民众仅需要付费使用，包括车子的后勤维修保养或者停车费等，都不需要担心，更别谈车辆动辄数十万的购买费用。而这样的共乘概念，在欧美已经相当普遍，包括美国、加拿大、荷兰、德国、义大利等，都有这项服务。
而这种汽车共享的想法，起初当然就是因为节能减碳的环保而被催生出来的，但后续发现除了能够有效的减碳之外，更解决了城市内车辆过多而衍生出来的停车位不足还有交通减量这些问题，这种「随租、随用、随处还」的模式一推出，在欧美就大受欢迎，至今在欧美29个都市中，已经累积超过百万名会员、1万辆车。
▲目前Car2Go服务已经在欧美29个城市拥有超过百万名会员。（图／记者郑闳摄）
与宾士汽车同样隶属于德国戴姆勒集团的Car2Go，营运车辆分布都在都会的特地停车场，会员可利用专属的app来得知何处有车辆可以使用，透过感应会员卡的方式就可以直接租用车辆，当然也可以透过网路或者电话预约；在每一个营运的城市，都有数百辆的smart fortwo等待人们来做使用，而厂商则透过云端可检视每辆车包括油量、里程数等状况，以便第一时间作出服务。
▲Rainer Becker提到：「Car2go的优势在于驾驶仅需要支付租车费用就可以完全性享有完整的用车服务。」（图／记者郑闳摄）
Car2Go亚太区业务发展部总经理Rainer Becker在今天也来到台湾，与媒体们分享即将在中国重庆试营运的业务，这也是这项服务首次来到亚洲，他提到：「Car2go的优势就在于消费者可以省下一大笔的后勤支出，包括保险都有全险的保障，也就是说驾驶仅需要支付租车费用就可以完全性享有完整的服务。」但他同时也坦承，由于国情与驾车习惯在世界各地都大不相同，因此要来跨海来到亚洲是一个很大的挑战。
以台湾而言如果要推动这项服务，要面对的第一个课题就是都会区的停车位相当难找早已不是新闻，哪边还有足够的位置能可供车辆停放；另外则是租车或者相关行业的业者想必跳脚，因此在台湾是否能够真正看到汽车共享的那一天，以台湾的风土民情来看，有相当大的执行难度。