柴油引擎赋税引负面效应 法国政府研拟解决方式
由于法国环保组织多年来倡议柴油引擎环保程度并不如预期的完善，因此要求政府方面取消柴油消费者的赋税优惠，法国政府考虑到环境污染问题，长期以来也一直在尝试各种途径来减少汽车废气排放。
几经决议最终在 2016 年开始实施每公升柴油多征收一分钱，同时政府也对汽油的征税减低一分钱的政策，期望能够在五年内拉平汽油与柴油之间的差价，进而鼓励消费者购买汽油引擎车款。
根据今年 9/27 日所布的 2018 年拟定预算，未来四年，法国柴油车每年每公升将增加2.6欧分的税收，基本与汽油车相持平，并且将会进一步减少消费者对柴油车的购买。
但此一政策的转变也间接造成柴油引擎供应商运营方面的冲击甚至压缩了相关的就业市场存续问题，对此，法国财政部长 Bruno Le Maire 透露，法国政府计划在年底之前制定相关政策来帮助汽车产业应对柴油车业务税收上涨所衍生的问题。
政府将保障柴油技术相关供应商及上千位从业人员免受税收上涨影响，不过截至目前为止有关单位都尚未提出具体的对应办法。
而法国政府对于柴油车的优惠补种政策限缩也扎实的反映在市场销售面上，根据法国汽车制造商委员会(CCFA)的数据显示，截至 8 月份，法国柴油车的市占比从 52.7% 下滑至 47.8%，而同期汽油车的占比则从 43.4% 提升至 47.3%。
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