超古早庶民谋生工具！他专门拯救化石级单车：每台车背后都有故事...
▲ 这些老脚踏车已成绝响，但它在工艺上已成一种美的典范，「这才是真正属于台湾的东西」。（图／记者黄彦杰摄）
早期脚踏车是市井小民最常见交通工具，日治时期将「自转车」引入台湾，为当时民众主要的交通工具，脚踏车扮演着「庶民谋生工具」与「富者轿车」的功用。那个时候民众习惯称呼“铁马”或”自转车”。
对当时的人来说，一台脚踏车就像现在宾士轿车一样，是有钱人家才买得起得，路上大多都是来自日本的富士牌霸王号或后期由台湾自行生产的幸福牌单车，也会将单车形式称做的文车、武车，用来作为一般人骑乘，或是用来载货有所区别。
▲ 张启信自己想走一条不一样的路，收藏老脚踏车，那些斑驳掉漆、生锈铁味的老单车一样也有美好的记忆。（图／记者黄彦杰摄）
而现在很难在路上见到这些老单车，完整可以骑乘更是少之又少，能见到大多是搜藏家或是家里留下来的。在台北就有一个老单车迷专门搜藏整理老单车，只因为他对老单车有一份执着喜爱。
张启信，收藏老单车10多年，国中时期在西门町打工接触到古着衣物，开始对旧物产生兴趣，退伍出社会赚钱，看到身边的人都在玩伟士牌老车，想说跟他们都玩一样多没特色，自己想走一条不一样的路，就转向玩脚踏车，老单车符合环保潮流，不会有排放废气问题，那些斑驳掉漆、生锈铁味的老车一样也有美好的记忆，所以就一头栽了进去。
▲ 这些老脚踏车已成绝响，每一台脚踏车背后都有不同故事。（图／记者黄彦杰摄）
刚开始从拍卖网站上陆续购买五十多台脚踏车，这些脚特车有些保存不错，可以看出当时制造的精细与美感，也有些破烂不堪。为了拯救这些破烂老单车，开始花心思去研究，铁管锈穿，找师父焊接维修，其他像座椅、车灯配件，每个品牌脚踏车，都有他专属配件，装错整台车味道就不见了，也会透过朋友找原件，但有些原厂都没生产或是倒了，零件及材料都无法取得，只能搜集同款报废车来拼凑。每一台脚踏车背后都有不同故事，当将其修复完成，花出去的钱对他来说反而不是那么重要。
▲ 有些脚特车有些保存不错，可以看出当时制造的精细与美感。（图／记者黄彦杰摄）
他印象最深是去洽公的路上，发现停在路边一台老脚踏车，整台脚踏车破烂不看，但他锐利的眼睛瞄到这台脚踏车身份，问遍附近所有的人，总算找到车主，刚开始车主对他动机产生怀疑，多次拜访主人看出他的诚意，爽快答应卖他，他马上将这台台电公务脚踏车翻新了一遍，整理好再牵去给原车主看，看完十分满意，这也成为他前进的动力。
最后他说，这些车种因停产已成绝响，但它在工艺上已成一种美的典范，他认为「这才是真正属于台湾的东西」。