车市复苏 和大剑麟营运回神
受惠于特斯拉与大陆车厂客户强劲拉货力道，和大（1536）、剑麟（2228）等中概汽车零件族群率先从疫情中脱困，和大去年全年EPS达1.12元、剑麟达1.3元；江申（1525）更因大陆转投资贡献，全年EPS达4.41元，年成长逾11％。
汽车零件业去年上半年笼罩在疫情与车厂客户停工的业绩低潮，包括和大、剑麟等第二季出现罕见的单季亏损，所幸电动车产销不受影响，及大陆车市率先从疫情中解封反弹，推升中概汽零族群下半年起获利领先回温。
和大去年合并营收52.11亿元、年减12.68％，营业利益3.97亿元、年减51.53％，税后净利2.86亿元、年减55.93％，EPS为1.12元。和大董事会决议拟配发现金股息1.1元，其中包括盈余分配股息0.84元、资本公积发放现金每股0.26元。
和大去年获利创近八年新低，尤其去年第二季受疫情影响深，一度出现单季每股净损0.09元的低潮，所幸第三季起回稳，第四季更缴出单季EPS 0.48元的成绩。今年第一季和大业绩稳定推进，法人看好单季EPS可望超越去年同期的0.56元。
剑麟去年合并营收34.23亿元、年减25.20％，税后净利0.99亿元、年减84.91％，EPS达1.3元，董事会决议拟配发现金股息1.05元，配发率达81％。
剑麟去年同样遭到疫情干扰，第二、第三季分别出现单季每股净损1.01、0.12元的低潮，所幸第四季营运回神，单季每股大赚1.58元，一举扭转前三季亏损的低潮，全年财报转盈。
剑麟表示，主要客户在疫情回稳后对于剑麟旗下汽车安全系统零件加大备货力道，抵销新台币升值及展示架事业群业绩下滑的冲击，推升第四季单季毛利率、营业利益率分别达28％、15％外，顺利让去年全年财报转盈。
江申去年合并营收10.52亿元、营业利益0.06亿元，尽管都落入近年新低，不过靠着转投资大陆事业的贡献，全年税后净利达3.24亿元、年增11.72％，EPS达3.24元，成为去年少数获利逆势成长的汽车零件厂。江申董事会决议拟配发现金股息2.2元，配发率为67.9％。
江申表示，转投资大陆广州NTN与襄阳NTN受惠于东风日产汽车等主要客户强力拉货，加上供应特斯拉Model 3传动系统零件，推升业绩向上，贡献江申投资收益增加，并抵销本业下滑的冲击。