车市复苏 友信订单回笼

受惠于有效掌握美国3大车厂在金融海啸后所释出的庞大车用扣件订单，友信国际（8349）今（99）年以来，单月接单维持700万美元以上，营收恢复至2008年金融海啸前的高峰水准，营运佳绩超乎法人预期。

友信国际看好中国汽车扣件市场高成长需求，近期更斥资750万美元，取得扣件一贯化生产厂-厦门同恒金属（550万美元）25％股权及安恒钢材（200万美元）20％股权，预约未来5年在中国市场之产能不致匮乏。

友信国际是扣件国际通路商，针对全球OEM（量身订作，如汽车用扣件）市场需求，整合国内产业菁英厂商之制造能力，组成宽广之产品范畴，包含内、外牙扣件及工业用C类零组件，能提供客制化、少量多样、一次购足的服务，产品5成自制、5成外购，自制部分均为高附加价值之产品。

友信公告今年前9月营收为16.27亿元，较去（98）年同期8.99亿元成长81％，虽然第3季新订单热潮稍缓，但整体而言，第4季营收仍可维持高档。

友信国际总经理邓祖汉表示，今（99）年营收成长，主要受惠于欧美车市复苏，市场低库存，拉动强劲需求，加上金融海啸后，美国车厂的经营危机，连锁影响下游供应链的生存，倒闭企业四起，多数车厂或tier one（一级供应商）厂订单流入亚洲。

邓祖汉说，友信20年来与欧美车厂对应之经验，已淬炼出坚强的体质，自然成为此波最大受惠者之一，近一年来订单成长特别明显。

该公司建置的台南仁德新厂，今年适时发挥产能支援的角色。邓祖汉说，该公司过去几年为欧美车厂开发打样的产品，今年陆续成为量产的订单，目前产能几近满载。

邓祖汉指出，欧美市场的订单回笼，让该公司营运恢复成长动能，但中国车市的高成长需求，才会是车用扣件未来10年的主战场。

中国经济高成长，带动人民消费力增加，添购汽车即是明显例子；据中国官方统计，2009年共销售1,360万辆汽车，今年将突破1,400万辆。

由于欧美车厂进入中国，初期多采用欧美供应链体系，但近期中国官方主导零组件在地化政策，未来将进一步带动「内需型」订单的高成长。

邓祖汉说，友信20年来提供客制化服务，与欧美车厂直接对应之经验，不管是产品技术、产业知识、制程认证、采购整合或库存管理等，都累积丰富的实绩，对于中国汽车零件国产化政策，将是最直接的受惠者。

友信布局中国市场已超过10年，其子公司苏州友汇、友丰，年营收已超过2.2亿元人民币（约10亿台币）；看好未来中国之高成长需求，近期投资750万美元，取得厦门同恒金属及安恒钢材20％～25％股权。

该厂具有从线材抽线、成型、热处理一贯化的作业优势，为友信扩展中国市场注入了强劲的动能。

法人认为，中国汽车零组件国产化，势必带动新一波内需型产业的崛起；友信在中国布局多年，加上具有长期与欧美车厂对应的实绩，具竞争优势，未来3～5年，在中国之营收要翻上1倍，可能是最低水准，甚至3～4倍都有可能。

友信国际长年来专注与国际车厂供应链打交道，拥有的不只是研发、制造能力，更兼具物流整合、管理能力；邓祖汉一直希望能持续为台湾扣件产业做出贡献，借由该公司的努力，协助国内扣件厂，争取更多国际车厂的订单。