车云职人／福斯总裁安士杰有远见 要让福斯成为真正大众的品牌
▲走马上任接手台湾福斯总裁的安士杰（Sacha Askidjian），对于台湾可说是相当熟悉。（图／翻摄自福斯，资料照，以下同）
其实比起「安士杰」这个念起来有些拗口的中文译名，我相信甫接任台湾总裁一职的Sacha Askidjian，应该更希望在场媒体热络地直接称呼他为「莎夏」；这一点从他面带微笑地逐一地与现场媒体握手致意，就足以彰显其亲民十足的友善作风。
虽说面对时台湾车线媒体时仍显得有些生疏，但对于罗马尼亚籍、在法国巴黎出生成长，却又因缘认识台湾籍妻子的Sacha Askidjian来说，台湾对这位海外市场主管经历丰富，可说是既熟悉又陌生的全新落脚之处；但Sacha Askidjian仍表现出其对于台湾市场的高度远瞻，直言未来要让福斯成为真正大众化的品牌！
▲对台湾福斯来说，2019年的确稍嫌平淡，但Sacha Askidjian相信充足的准备，才能让品牌拥有足够的潜能迎接全新挑战。
面对现场媒体对于新车导入事宜的追问，台湾福斯总裁Sacha Askidjian语带抱歉的说，受限于欧盟排放法规的全新制度，的确让品牌新车在台导入计划略显窒碍，但他也表示，2019年将会是福斯迈入全新纪元的重要转捩点，品牌将会以「People's Car」作为核心主轴，并以此逐步开展「Transform 2025+」的品牌战略，还请各位车迷拭目以待。
Sacha Askidjian强调，目前台湾福斯会先行以即将亮相的T-Cross作为先声之作，并依序导入T-Roc以及Golf等重量级产品，他也表示未来品牌将会在平民化的定价策略当中，逐步由原本的传统汽车制造商转型成为汽车移动服务的供应商。
▲T-Cross将会是台湾福斯揭开全新纪元的先声之作。
Sacha Askidjian也强调，就品牌观察，目前台湾市场的SUV销售表现是处于平和但趋饱满的现况，也因为如此，未来福斯将会将拓展的重心放在尺码较小的小型跨界SUV（CUV）身上，这也是为什么未来品牌将会先行以T-Cross以及T-Roc作为导入的市售重心；未来也将会秉持优异性价比的最高指导原则，为台湾市场带来真正符合「大众定位」的大众车款。
▲被问到台湾福斯对于电动车市场的发展趋势，Sacha Askidjian也有独到的一番见解。
当然在品牌首款市售量产车ID.3已然问世的前提下，与会媒体也相当关心台湾福斯对于未来电动车市场的看法；为此Sacha Askidjian表示，台湾其实是适合发展电动车的国家；一来在于南北长、东西窄的地理环境，是目前电动车续航里程数足以称职因应的适宜环境；再加上台湾本身就有优异的硬体供应商以及高于平均值之上的国民所得，都在在为未来电动车的发展提供相当充裕的成长空间。
但Sacha Askidjian话锋一转，也进一步指出目前台湾市场大概需要约莫5到10年的时间，才能达到电动车完全普及化的目标；毕竟在汽油价格、消费者环保意识甚至是政府决策方向等被动条件影响下，都让台湾尚未成熟到可以完全接受电动车；但台湾福斯仍会积极与政府沟通，并为未来的电动车布局抢先做好准备。