福斯Passat未来将停产绝迹 都是品牌休旅车跟电动车害的？
▲根据外媒报导，福斯有意终止Passat的市售以及后续开发计划。（图／翻摄自福斯，以下同）
才在2019年推出B8世代小改款车型的福斯Passat，在销量始终未见起色的条件下，将成为福斯全力开发SUV休旅车以及电动车的「牺牲品」？日前外媒「Car and Driver」便报导，福斯高层有意在近期终止Passat的市售以及新世代车型的开发计划，借此将产能资源挪移给未来将成品牌主力的SUV以及电动车新秀。
▲对照福斯才在2019年推出Passat B8世代小改款车型的盛况，现在看来还真是不胜唏嘘。
在福斯规划下，未来品牌营销重心将逐步挪移至SUV以及电动车车款；也因为如此，在其战略重镇北美市场，福斯势必得针对略显饱和的市售车款编成做出调整，首当其冲的莫过于销售表现始终边缘化的Passat；根据外电「Car and Driver」报导，福斯计划在2023年便会全面终止Passat的市售作业；在此之前，其位于美国田纳西州的Chattanooga生产基地也将进行产能调配，将生产量能转移给Atlas、Atlas Cross Sport、Tiguan等SUV车款。
与此同时，福斯更将投入巨额资金，补足Chattanooga生产基地组装电动车款的硬体配备；各项迹象间接都透露，福斯逐步退守中大型房车市场，或许已是现在进行式……。
▲台湾市场将以即将导入的Arteon、Arteon Shooting Brake，填补Passat退场后的产品真空带。
回到台湾市场，其实Passat一路走来也是有些坎坷；在2015年风光导入B8世代以来，Passat在当时则是采用四门房车以及旅行车双车型编成，更是当时台湾福斯蔚为倚重的旗舰战略产品；然则随着国内消费型态转变，连带也让Passat的销售态势逐年萎缩；继2018年9月宣告停售四门车型后，2020年初硕果仅存的Variant旅行车型，也跟进退出台湾市场；不过庆幸的是，台湾福斯并未就此放弃此一级距，早先就曾表示将以全新导入的Arteon、Arteon Shooting Brake双车款，为之填补Passat退场后的产品真空带。
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