谢绝小脚 福斯Passat Variant试驾开箱（动态篇）
▲Volkswagen Passat Variant 400 TDI本次并未针对动力规格做出变动，提供十足温和的加速体感。（图／记者游铠丞摄，以下同）
严格来说，本次新年式Volkswagen Passat Variant 400 TDI的动力规格，并未有任何变动；骨子里仍是那颗2.0L TDI直列四缸柴油引擎，可涌现190hp/3500-4000rpm的最大马力，以及40.8kg-m/1750-3000rpm的峰值扭力。
搭配六速DSG双离合器自手排变速箱配置，营造出温和的加速体感；虽说低转速的动力空窗期略显突兀，但随着转速持续上升，仍可造就出十足柔性的输出特性，一趟轻松的旅行随即启程！
▲本次搭载仍然是那颗2.0L TDI直列四缸柴油引擎，帐面数据来到190hp、40.8kg-m。
▲六速DSG双离合器自手排变速箱（DQ250），整体换档逻辑还算轻快。
诚如先前所述，本次Passat Variant 400 TDI略显突兀的低转速动力空窗期，让笔者在市区通勤时有些无所适从；在车流量较大，车辆走走停停之际，倘若油门踏板幅度未达一定程度，实则很难感受柴油引擎的动力特性。
所幸随着转速、档位皆来到一定位置，饱满的中高区段输出动力，才展现出Passat Variant 400 TDI既有的动态本色；即便Passat Variant 400TDI车重达1,581公斤，但毫不拖泥带水的加速力道，完全让笔者感受不到任何重拖感。
▲Passat Variant 400 TDI温吞、内敛的个性来说，或许更适合步入家庭、已为人父的车主。
▲MQB底盘的扎实度也是Volkswagen旗下车款引以为傲的一大特色。
场景换到较为蜿蜒的山间道路，受惠于全新开发的MQB底盘技术、Q弹度适中的悬吊设定，Passat Variant 400 TDI能够有效处理路面碎震，大幅提升乘坐舒适度。
不过碍于本身的旅行车设定，Passat Variant 400 TDI总在进出弯时，因为其过「长」的身型略显吃力；不是说它不灵敏，只是在稍嫌激烈的过弯时，总可以明显感觉到多了一截的车尾吊在那里，无形之中也影响到过弯的自信心。
▲据资料显示，Passat Variant 400 TDI平均油耗为 17.8 km/L，能源效率等级为1级。
▲新年式的Passat Variant 400 TDI变动幅度并不算大，但在体质够稳健的先天条件下，仍有一定程度的竞争力。（图／翻摄自Volkswagen）
一眼扫过去，你或许会觉得Passat Variant 400 TDI平凡无奇，论外观没有什么直击眼窝的大肆铺张，论内装也一贯维持低调朴实的家族设计。但平易近人的操驾体感、灵活的空间机能，仍让注重实用性的消费者多了一分选择。
回归到市场面来说，在一般中大型房车为日系车厂独占的条件下，Passat Variant 400 TDI着实也在为数不多的旅行车市场当中，占有一席之地；更何况新年式车型配备「加量」、价格「下修」，岂不是美事一桩？