硕果仅存的德系旅行车绅士　福斯Passat Variant纪念版试驾开箱

▲未来Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，将成为Passat车系唯一在台市售车型。（图／记者游铠丞摄，以下同）

记者游铠丞／台北报导

随着SUV市场逐年蚕食鲸吞，变相压缩了中大型房车市场的销售占比；然则对于部分讲究空间机能与操驾乐趣兼具的买家来说，旅行车仍是其心目中的不二首选；或许这也是为什么，台湾福斯即便默默地取消Passat房车车型编成后，仍执着地将Passat Variant保留下来。

而本次试驾的福斯Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，便是在内外装配备同步精修后所推出的特别纪念车型；虽然车名长到有些让人匪夷所思，但你只要知道，该纪念车型未来将成为Passat Variant「唯一」可供选择的车型，在各项表现上，自然不能比日系、欧美系等同级竞品「掉漆」太多。

◆福斯Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在台建议售价单一车型：新台币172.8万元起限时上市优惠价：169.8万元起

▲以330 TSI R-Line作为基础车型强化而来的Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，在外观上也有不少细部妆点。

为庆祝Passat家族全球热销3,000万台，台湾福斯日前也于国内市场推出一款内外装配备全面精修的纪念车型：Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition；除了全面导入颇受消费者好评的R-Line套件外，诸如IQ.DRIVE智慧安全科技、Dynaudio Cofidence环绕音响系统等实用配备，皆一举增列，大幅了提升了Passat Variant整体的产品竞争力。

严格来说，以常规330 TSI R-Line作为基础车型强化而来的Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，在车身尺码仍维持原有的长4,771mm、宽1,832mm、高1,508mm、轴距2,786mm之谱，长摆典雅的既有身型，仍忠实诠释了福斯对于旅行车的既有定义，搭配鲜明俐落的钣件棱线、腰线等铺陈，自然也造就出与日系竞品截然不同的德系风情。

▲虽然旅行车总对于老一辈的消费者来说，有种挑战禁忌的意味在（？），但长摆的独有身型，也是其得以维持一定市场版图的主因。

即便整体身型尺码并未任何变动，但Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition仍透过诸如镀铬水箱护罩（附R-Line专属徽饰）、前后下扰流、车侧镀铬饰条等R-Line专属外观套件，为这位德系绅士形塑出更为鲜明的运动化形象；再加上LED远近光头灯组、LED极线日行灯、附角落照明功能前雾灯、LED尾灯、19吋Verona铝合金轮圈（搭配235／45 R19胎款）等兼顾实用性的配件，大大强化整体了身为家庭乘用车款的产品CP值。

值得一提的是，本次Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition更提供了具有悬浮式动态功能的轮圈盖（一组4个建议售价5,459元，上市优惠价4,500元），可让车辆在行进过程中确保福斯双W厂徽始终维持直立，对于部分有强迫症的车主（像是我），也是可供攻略的一项选配部件。

▲透过R-Line部件为之加持，也让Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition多了几分运动化气息。

打开车门，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition仍维持相当大器、宽敞的内装格局铺陈；中控台透过水平横跨的设计笔触，勾勒出开阔的视觉感受；搭配大幅运用在中控台、门板等处的银色金属饰板为之点缀，虽说少了些繁复的材质堆叠，但简洁却又不失质感的车室氛围，仍可见福斯对于内装设计上的既有坚持。

▲打开车门，可见诉求开阔、简洁的整体内装格局。

除此之外，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在内装上也比照外观同样手法，大举运用了不少R-Line专属套件；像是三幅式平底运动化方向盘、黑色顶篷、金属油门煞车踏板、金属门槛饰板、再加上附有R-Line字样的ergoComfort舒适座椅，整体配备丰富度来说自然是不言而喻。

▲内装丰富的配备编成，也是Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition为人所称道之处。

同时身为品牌旗舰车型，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在科技配备上，自然也没有任何吝啬之处；早已广泛运用在品牌车型的12.3吋数位化仪表板、9.2吋多媒体资讯系统（附手势控制机能）、三区电子恒温空调系统等科技配备，皆可说是一应俱全，再加上Dynaudio Confidence环绕音响系统（内建11支扬声器）、全景式电动玻璃天窗等配件，于里于外，都可见该车款的诚意所在。

▲这具12.3吋数位仪表板可因应驾驶需求，自行切换显示介面。

至于在主被动安全防护系统规格上，Passat车系本次就已早先一步标配了ACC主动车距维持巡航、AEB自动辅助紧急煞车、RTA后方横向车流警示（附煞车辅助）、车侧盲点警示、PDC前后停车导引、Rear Assist显示式停车导引、9具安全辅助系统等多项安全配备，已可算是相当有诚意的一款车款；唯一可惜的是，本次Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，并未像是品牌其他车款顺势增列车道偏移辅助、车道偏移警示等功能，或许是稍嫌缺憾之处。

▲由于台湾现行Passat车系为问世较早的车型，因此本次无法像是品牌其他车款，将IQ.DRIVE智慧安全科技全数导入。

回到空间表现上，作为一台旅行车型，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition自然也不会在整体乘驾舒适度有太过掉漆的表现；诚如先前所述，本次纪念车型导入了ergoComfort舒适化座椅，虽说碍于旅行车定位，并无法带给驾驶与乘客太过有感的包覆性，但受惠于扎实的泡棉设定，仍可具备相当程度的支撑性，再加上先天尺码优势所在，也让坐在车内都能够享有「大展身手」的宽阔实质感受。

▲驾驶座除了一般电动调整、加热功能外，同时也具备了按摩功能。

Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition除了配有不少置物空间外，其颇具灵活度的后行李厢空间，也是其身为旅行车型所不可或缺的优势所在；基本容积来到650公升的后行李厢容积已属相当从容，再加上424后座椅背倾倒过后，最大收纳容积更是一举来到1,780公升，若非内建一组可自由前后滑移的隔板，「深」到无以复加的后行李厢还真是让人「深不见底」。

▲既然都身为旅行车了，如何将「空间最大化」，必然是Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition的一大课题。

不过可惜的是，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition本次着重在于整体内外装的配备升级，因此在动力单元上并无任何的变化；引擎盖下方仍是那具1.8L直列四缸涡轮汽油引擎，帐面输出来到180匹、25.5公斤米，并搭配7速DSG双离合器自手排变速箱配置。

▲Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在动力规格上，并无任何变动。

虽说Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在动力规格上并无任何变动，但受惠于1,250rpm便全数涌现的25.5公斤米峰值扭力，搭配DSG双离合器自手排变速箱向来聪敏、零间隙的换档逻辑为之衔接，整体输出曲线虽称不上性能有感，但顺势向后抛出的线性动力，仍有效地带动车身前进，即便这是一台长达4米7的长摆旅行车，但丝毫不感重拖的灵活特性，仍让这款德系绅士展现出人人都可一亲芳泽的亲民性格。

▲倘若需要更为有感的动力刷出，不妨直接透过手动降档拉高转速、亦或是切换到运动化模式的方式，为之换取不显落拍的输出动能。

当然诚如先前所言，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition原本就不是一款讲究性能一拜的热血载具；他首重的是如何在稳妥、顺畅的乘驾过程当中，引领驾驶与乘客来上一趟轻松自若的惬意之旅；某种程度上，受惠于1,520公斤的轻量化身型，倘若油门操控得宜，某种程度上也是能稍稍攀附运动化车款的门槛，但前提使你得习惯多了一截尾厢在那儿的负累…。

▲在弯中动态的表现上，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition也算得上是稳健一流。

不过或许是因为终究算是旅行车一派，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition在整体悬吊设定上仍偏向舒适化取向，这一点在行经崎岖路面时，上下摆动幅度略显明显的现况便足以映证一番；不过所幸受惠于MQB模组化底盘平台的扎实性格，在过弯时仍可感受到其稳健的调性所在，转向也算是从容有余，倘若不要刻意去挑战其极限所在，相信这台旅行车会让你感受到何谓轻松写意的操驾氛围。

▲即便出道「较早」，但Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition仍在配备面上端出相当诚意。

严格来说，相较于台湾现行旅行车同级竞品来说，Passat Variant着实出道较早，在母厂尚未有明确的更新改款工程下，倘若想要巩固自身销售版图，透过追加配备的方式或许会是一项权宜之策；但如此布局，台湾消费者是否愿意为之买单？或许就有赖后续市场回馈了。