给你安全满载的7人座体验　福斯商旅Caddy Maxi传奇版试驾开箱

▲影片来源：福斯商旅

记者游铠丞／台北报导

随着台湾消费者用车习惯改变，原本蔚为风潮的MPV车款，近年来能见度可说是略微式微；但作为商用车市场的德系大宗，福斯商旅阵中大将Caddy Maxi仍可说是该级距当中的优等生；适逢中华职棒传奇球星彭政闵决意引退，福斯商旅更为之推出全台限量88台Caddy Maxi Home Run传奇版；虽说整体内外观设计并无太多变动，但作为品牌首款导入iSafe 全智能驾驶辅助系统的车型，仍让 Caddy Maxi Home Run传奇版拥有更为精炼的产品战力。

◆福斯商旅Caddy Maxi Home Run传奇版在台建议售价单一车型：新台币130.8万元起（入主即赠彭政闵亲笔签名球衣）

▲福斯商旅Caddy Maxi Home Run传奇版在外观上并无太多向彭政闵致敬的设计元素。（图／记者游铠丞摄，以下同）

虽说名为向传奇球星彭政闵致敬的特仕车款，但平心而论，Caddy Maxi Home Run传奇版本次着重在的是整体配备的升级强化，因此外观铺陈上并无太多的更动；本次整体身型尺码来到长 4,878mm、宽1,793mm、高1,868mm、轴距3,006mm之谱，为其7人座车格设定，换之了更具余裕的先天本钱，并提供了黑、红、金、棕、蓝、银等6种不同车色。

▲Caddy Maxi Home Run传奇版在外观上，则是追加全新Legend车贴以及16吋专属铝合金轮圈。

在既有的方正车格下，Caddy Maxi Home Run传奇版全车仍可见横栅式镀铬水箱护罩、LED导光条日行灯、HID鱼眼头灯、车顶行李架、Legend专属车贴等部件，同时四轮大脚也为之换装为16吋Woodstock铝合金轮圈，并搭配米其林Primacy 4胎款（205／55 R16），外观身型仍是我们熟知的那款商用承载车型，但放眼同级来说，仍有相当程度的辨识度。

▲内装上，则是在充裕的车室空间内，透过专属徽饰与车身同色饰板，强化整体视觉张力。

在内装格局上，Caddy Maxi Home Run传奇版仍维持既有的充裕车室空间优势，虽说受限于车格定位，无法太过「张狂」地大举运用高档素材，但透过与车身同色饰板、专属Legend徽饰等额外妆点，稍微削减了车内略微明显的塑料感。

▲在配备面上，Caddy Maxi Home Run传奇版也因应商用NPV既有定位，提供相当多元化的科技配备。

或许对于Caddy Maxi Home Run传奇版来说，原本就是一款讲究「里子」的实用性车款，因此「谢绝」原本的华丽铺陈外，在内装格局上则是可见诉求实用至上的各式车用配备；诸如三幅式真皮多功能方向盘、双环式指针仪表板（中间附彩色显示幕）、Climatic冷暖气空调（附空气粉尘滤净器）、6.33吋彩色多媒体资讯系统（附智慧型手机连机功能）等科技配备，单就同级来说，整体配备编成已算是中规中矩。

▲在空间表现上，Caddy Maxi Home Run传奇版可说是将其一举突破3米的先天轴距优势发挥到淋漓尽致。

诚如先前所言，有别于坊间常见的「假‧7人座」MPV，受惠于优异的车格尺码设定，Caddy Maxi Home Run传奇版自然是在整体空间表现，有着更具别出心裁的先天优势；先不论颇具巧思的置杯架、后座小餐桌、中央扶手等置物空间，光是透过Mesh 高级透气皮所打造的车内座椅，即便7人满载也能够享有颇具余裕的车室空间。

▲Caddy Maxi Home Run传奇版的第2排座椅具备收折、前倒机能，在使用上也算是相当从容就手。

在后座行李厢机能上，Caddy Maxi Home Run传奇版也可因应座椅设定不同，在满载7人的前提下，就已具备330公升的基本收纳容积；倘若在第2、3排座椅分别倾倒、拆卸过后，驾驶与乘客更能够享有「极致平坦」的3,880公升最大收纳容积，绝对可从容应付各式物件的载运需求。

▲由于后行李厢尾门高度较高，因此在尾厢内侧则配有协助关闭的拉把设定。

诚如先前所述，Caddy Maxi Home Run传奇版是福斯商旅品牌首款导入iSafe 全智能驾驶辅助系统的车型；因此即便作为一台商用MPV，这款德系优等生仍内建了ACC主动车距维持巡航、Front Assist 车前碰撞预警、AEB 自动辅助紧急煞车、 Lane Assist 车道维持、车道偏移警示、 Light Assist 远光灯辅助、 MCB 二次碰撞预煞、疲劳驾驶警示、 Parkpilot PDC 后方停车导引、Rear Assist 显影式停车导引等多项功能，搭配全车6气囊、斜坡起步辅助、电子行车稳定等「基本款」安全配备，自然也让该车款成为同级配备最为完善的一款逸品。

▲主被动安全配备的全面升级，是Caddy Maxi Home Run传奇版本次销售上的一大亮点。

至于在动力规格上，本次Caddy Maxi Home Run传奇版仍维持2.0L柴油涡轮引擎规格，帐面输出来到102匹、25.5公斤米，并搭载6速DSG双离合器自手排变速箱；各项设定均映证这款德制MPV，最终仍不是一款适合恣意狂飙的性能机器，它能做的就是四平八稳地带着车上乘客，舒适地抵达目的地。

▲Caddy Maxi Home Run传奇版仍维持既有的前轮驱动及动力配置。

实际上路一阵，认真说起来，倘若你只是需要一趟舒适、平稳的代步旅程，那温情如水的Caddy Maxi Home Run传奇版，绝对会是相当称职的一款用车；即便试图透过手动换档、大脚油门等方式唤起这款MPV的些许激情，但Caddy Maxi Home Run传奇版仍是不愠不火地设定好车辆动能的输出曲线，DSG双离合器自手排变速箱的换档逻辑依旧轻快、聪敏，但总是少了些浑厚的磅礡动力为之作底，这点在上坡道路时更显鲜明。

或许破百加速13.4秒、极速170km/h的各项数据，都在在证明了Caddy Maxi Home Run传奇版绝非一款激情如火的性能玩具。

▲输出特性使然，也让Caddy Maxi Home Run传奇版拥有17.1km/L的平均油耗数据。

同时受限于较高的车身重心以及车身尺码的先天限制，在速度越高的条件下，仍会感受到车身受风面的压迫感，即便底盘扎实度仍属不俗，但采舒适取向的前麦花臣、后叶片式悬吊系统，也使得Caddy Maxi Home Run传奇版在操控及转向精准度显得较为钝感，很难一展「头过身就过」的俐落身手…。

▲倘若哪天真的有机会开到Caddy Maxi Home Run传奇版，还是建议各位顺顺开、慢慢开就好。

严格来说，Caddy Maxi Home Run传奇版在配备面上着实有相当明显的升级幅度，倘若你并非讲究操驾乐趣的平实玩家，又有大家庭出游或是物件载运的空间诉求，那么本次在追加iSafe 全智能驾驶辅助系统之后，相信Caddy Maxi Home Run传奇版仍对于部分消费者来说，有着相当程度的产品吸引力。