福斯Tiguan试驾开箱：睽违5年「超规格」小改款，日系竞品请接招
▲睽违5年，福斯当家休旅主力Tiguan终于也在台湾推出小改款车型。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／台中报导
讲到国民休旅，相信台湾消费者心目中浮现的车款，不外乎就是TOYOTA RAV4、Honda CR-V这类颇有「资历」的日系竞品；然则向来都是福斯中坚主力的Tiguan，在国内休旅市场大肆为日本车厂「垄断」的态势下，能够死守版图一块，着实也可见其强大的产品战力。
▲福斯Tiguan向来都是品牌颇为倚重的休旅销售主力。
不说别的，光是2016年首度导入的Tiguan第2代车型，在当时就以独走之姿，抢先搭载了ACC主动车距维持巡航系统、数位化仪表板、App Connect、三区恒温空调、MQB模组化底盘平台等硬底子好料，进而成为当时台湾休旅市场的新宠儿；不过时间是残酷的，5年过去了，随着同级竞品纷纷推陈出新，也让Tiguan势必得做出应对；因此在2021年，我们终也迎来了Tiguan小改款车型；虽说名为「小改款」，但台湾福斯一出手就是「来大的」，各项配备精修，更再度将进口平民休旅的规格标准，足足拉抬了好几个档次！
▲本次试驾车型为Tigaun 280 TSI Elegance，在台建议售价129.8万元起。
你或许会觉得我标题所提到的「超规格」有些太过张狂，但认真说起来，以本次试驾的Tigaun 280 TSI Elegance，在维持改款前129.8万既定售价的前提下，本次小改款你会「多」哪些东西？
诸如全新的EA211 EVO汽油引擎、ACT主动式汽缸休止管理系统、7速DSG双离合器自手排变速箱（DQ381）、LED矩阵式头灯、9.2吋MIB 3多媒体资讯系统、原厂卫星导航、无线Apple CarPlay、30色车室氛围灯、新式方向盘及排档杆、全平面虚拟按键、手势控制功能、方向盘加热功能、主动前后乘员防护、驾驶模式选择……等，你说台湾福斯这下还不够「超规格」吗？
▲倘若这样都还让你不甚满意，上头还有330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance、甚至是性能R车型等着让你垂青，图为R-Line Performance。
也因为本次小改款Tiguan多半着重在内底实力的精修，因此在外观上，实则很难明显察觉到其较具程度的变革；以既定的MQB模组化底盘平台作为基础，小改款Tiguan仍维持长4,509mm、宽1,839mm、高1,675 mm、轴距 2,678 mm的先天尺码，游走在都会市区当中，也算得上是游刃有余。
同时透过水箱护罩、前保险杆、镀铬饰条、铝合金轮圈式样、置中车型铭牌等细部部件的调整，进一步强化Tiguan本身的视觉质感。
但，你真的以为福斯真的会就此善罢干休吗？
▲小改款过后，Tiguan仍洋溢着颇为浓厚的德系风格。
在你打开车门前，请先好好端详一下本次小改款Tiguan所采用的头尾灯组；别以为这次福斯只是换换灯泡如此简单；在280 TSI Elegance以上的车型，福斯原厂则是为之赋予了名为IQ.Light的全新照明技术；光在头灯组，小改款Tiguan更于内侧追加了一套由24颗LED组成的矩阵式灯组；该技术可对应不同车速、外在环境调整照明范围，进而提供市区、乡村、高速公路不同型态的照明模式，搭配动态弯道辅助，更让Tiguan展现出清晰、全方位的照明科技。
与此同时，车尾所另行采用的高亮度尾灯组，也同步提升了行车辨识度，你说Tiguan这次是不是动正格了？
▲头尾灯组照明科技大幅革新，展现出福斯挑战安全新标竿的产品诚意。
打开车门，顺应福斯近年来高度「数位化」的最高指导原则，本次小改款Tiguan也有颇具诚意的细部铺陈；虽说受限于车格定位，让本次试驾的280 TSI Elegance整体车室格局塑料感仍是偏重，但看在随之填补的「科技味」，似乎也稍稍弥补了此等缺憾。
▲Tiguan整体内装格局并未有太过细腻的面料铺陈，进而导致整体车室塑料感略微明显。
像是驾驶座正前方的10.25吋全数位仪表板，可透过方向盘的快拨按键切换不同显示介面，将各式车用资讯以相当清晰简洁的方式呈现于其上；倘若使用原厂卫星导航时，更可以进一步将路线资讯显示在仪表板之上，减少驾驶视线转移的机率；不过实际试驾时，原厂卫星导航在路线判读上仍会出现误判的状况，这一点或许是后续版本更新时，台湾福斯可以多做调整的。
▲仪表板提供相当简洁、易懂的判读介面，是福斯近年来主打数位化座舱的一大亮点。
除此之外，中控台这具9.2吋MIB 3多媒体资讯系统，自然也是福斯新世代车款的优势之一；除了虚拟按键搭配手势控制功能，大幅提升了使用便利性外，同时选单介面的大幅简化，也带给驾驶与乘客更为就手的使用氛围；同时因应市场所需，该系统更在原本的Apple CarPlay以及Android Auto之外，额外追加了无线Apple CarPlay机能，对于消费者来说无疑是更为便利的一项实用设计。
▲除了多媒体资讯系统外，小改款Tiguan的空调面板也改为触控介面，大幅削减了实体按键所带来的视觉繁复感。
在乘坐空间表现上，虽说本次小改款Tiguan 280 TSI Elegance车型，仅维持了驾驶座电动调整机制，着实让人有些深感可惜，不过Tiguan原本的空间优势仍有相当程度的优异表现；后座在纵向头部、横向头部空间表现上，都有不落俗套的精湛展演，后座更具备同级少见的前后滑移机能，即便少了椅背调整功能，但仍带给乘客更为灵活的空间运用表现。
▲即便轴距不满2米7，但Tiguan在空间表现上仍有水准之上的展演。
作为一台家用休旅，小改款Tiguan在空间表现自然也不能太过吝啬；除了车内颇为多元的收纳空间外，打开电动尾门后，可自由运用的615公升至1,655公升（后座椅背倾倒）的后行李厢容积，更是足以对应各式中大型物件载运需求；同时可两段式调整的后行李厢平整化底板，也进一步扩充了Tiguan的空间机能，对于一般家用消费者来说，无疑是一大卖点。
▲Tiguan也提供相当多元的置物收纳机能。
▲Tiguan后行李厢的平整化表现，应该是同级难以企及的优势之一。
回到动力表现上，或许是因为上有330 TSI、380 TSI甚至是性能R车型为之坐镇，让本次试驾的280 TSI Elegance车型，很显然地打定主意绝非以性能作为其主打卖点；其搭载的1.5升直列四缸涡轮汽油引擎（EA211 EVO），帐面输出相当「克制」地仅来到150匹、25.5公斤米，但原本采用的7速DSG双离合器自手排变速箱，则是升级至DQ381湿式规格，展现出更为绵密、线性的输出体态。
▲本次小改款Tiguan在动力及变速箱配置上皆做出了调整。
自市区前往台中沙鹿区的拍摄点时，可以发现Tiguan 280 TSI Elegance整体输出表现，可说是非常轻快，虽说不至于强打浑厚磅礡的强悍动能，但随传随到的低中速动力，已足以应付泰半驾驶所需；不过在上坡山路或是换线超车时亟需动能之际，对应大脚油门下却略显「落拍」的输出调性，或许是驾驶得多花点时间习惯的。
不过就诚如早先所提到的，280 TSI Elegance原本就不是主打「性能流」一套，因此一切的一切，都是以「均衡」作为主要诉求。
▲本次Tiguan更追加了主动式汽缸休止管理系统，搭配运转细腻度更为有感的怠速熄火机制，也让Tiguan具备更为优异的油耗表现。
本次小改款Tiguan标榜悬吊系统有更为精进的调校，实际操驾一阵，着实可以感受到其相较于改款前更为优异的支撑表现；但即便如此，Tiguan毕竟是一台家用休旅，在极限耐受度表现上仍有左支右绌之处；倘若过于撩拨其极限所在，时不时出现的推头现象，仍让人得学着开得收敛些；再加上后座略微明显的弹跳起伏，或许在在都说明着Tiguan其「拥抱大众」的既有调性。
倘若真的有意挑战性能极限，凭良心讲，请往上跳一级到330 TSI、380 TSI或是R吧，不要再难为本次试驾的280 TSI Elegance了……。
▲本次试驾的Tiguan 280 TSI Elegance，或许没有太多的余力应付驾驶的热血性格。
至于在主被动安全配备上，正当大家还在质疑福斯能在IQ.DRIVE智能驾驶辅助科技上玩出什么新花样时，原厂就是在Tiguan身上挤出了「超乎同级」设想的额外功能；除了新增的主动前后乘员防护、360度环景（3D画面辅助）外，本次小改款Tiguan则是提供了名为Travel Assist智慧车阵穿梭系统额外功能。
该功能可让驾驶透过方向盘快拨按键，一键启动像是ACC主动车距维持巡航、车道维持辅助等相关机能；再加上市区低速巡航时，系统加减速的过程更贴近人为操作，让整体驾乘体验可说是更为细腻。
▲近乎点满的主被动安全配备，让小改款Tiguan更臻战力无虞。
诚如早先《ETtoday车云》所报导的，台湾福斯日前已先行公布了280 TSI Life、Elegance双车型的正式售价；至于中高阶330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance则是要到4/16发表之际才会正式上市，性能顶规R车型恐怕更要再等一阵子；不过端看目前Tiguan表定的109.8万元至205.8万元的售价编成（含预售价），可以发现台湾福斯这次将战线拉得相当长，很显然就是要在家庭向及性能向两者当中，落实「大小通吃」的双赢局面。
单就本次试驾的280 TSI Elegance车型来说，确实让人见识到在「家庭向」此一诉求当中，福斯Tiguan已缴出一次颇具竞争力的实质展演；如此实力，或许也将会让国内休旅市场出现一股全新的气象。
◆福斯Tiguan简易规格配备表
►Honda Odyssey试驾：同级对手难寻，人人都想往后座挤的日式MPV
►全台首开箱／乐高推保时捷「1＋1」惊喜包！轻松成为经典911车主
►点我听《尚恩带你上车》买车开车玩车养车都好听