福斯Passat Variant不卖了 台湾旅行车市场这么没搞头？
▲台湾福斯宣布正式在台停售Passat Variant。（图／翻摄自福斯、资料照，以下同）
还记得《ETtoday车云》曾在Passat Variant纪念版试驾开箱报导当中，下了个「硕果仅存的德系旅行车绅士」大标；言犹在耳，谁都没想到台湾福斯日前无预警宣布，在库存俨然完售的条件下，即日起正式在台停售Passat Variant；在四门房车、旅行车相继退出台湾市场后，这也意味着Passat将自此与国内车迷说声「有缘再相会」！
▲其实就连福斯执行长也曾直言，Passat近年来全球销售着实不近人意。
自2015年风光导入台湾的B8世代Passat，当时采取四门房车以及旅行车双车型编成，更是当时台湾福斯蔚为倚重的旗舰战略产品；然则随着国内消费型态转变，连带也让Passat的销售态势逐年萎缩；继2018年9月宣告停售Passat四门车型后，谁都没想到仅剩的Variant旅行车型，也在2020年开春，跟进退出台湾市场。
▲谁都没想到，2019年推出的「30 Million Edition 」特仕车，会是Passat Varinat在台的告别之作。
为强化战力，Passat Variant也曾于2019年推出名为「30 Million Edition 」的纪念特仕车，借此因应马自达6 Wagon、福特Mondeo Wagon甚至是速霸陆Levorg等对手的强势进逼；但或许是考量到后续产品编成以及销售战力安排，即便「30 Million Edition 」拥有相当不俗的销售表现，但仍无法说服台湾福斯在Passat身上投入太多心力。
▲其实海外市场也曾在2019年推出Passat小改款车型，但后续导入台湾的机率应该不是太高。
在Passat俨然退场后，未来是否会有新车承继其遗留下来的产品真空带？基本上，早先于2019年推出的B8世代小改款车型，要重新回到台湾市场的机率应不会太高；与此同时，另一款为台湾福斯锁定的Arteon是否有机会顺势导入？就不知道台湾福斯是否愿意重启对于国内旗舰房车市场的信心了……。
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