陈其迈斥绿园道工程太慢 限明年过年前完工

陈其迈（中白衣者）刚上任就启动视察行程，直指凤山铁路地下化绿园道工程进度太慢。（袁庭尧摄）

陈其迈（右）认为凤山铁路地下化绿园道工程进度太慢，造成当地居民交通不便，要求工务局明年1月1日前完工。（袁庭尧摄）

陈其迈批工程不要老是只做一些花花草草、让民众觉得不实用的东西，设计前应听取民意，以务实为主。（袁庭尧摄）

高雄市长陈其迈24日上午才宣示就职，就立即赶往视察凤山铁路地下化的绿园道工程。听取工程简报后，陈其迈直批进度「太慢了」，要求明年农历前就要开放民众使用。同时他强调，园区工程不要老是弄一些「有的没的」浪费钱，要以民众需求为优先。

高雄铁路地下化全长15.37公里，2006年动工，2018年10月通车启用。地下化后的地面廊带，分左营、高雄、凤山三大计划区执行。

凤山计划区2019年11月率先启动，原订2021年3月完工，范围自大顺三路至大智陆桥以西，总长约4.42公里，以生态自然、历史记忆及文化水生活为题设计发想，营造森林花海、砲台旧城风情、流水潺潺等意象，园道两侧还打造人行、自行车共用道。

针对市民反映工程进行太久、已严重影响生活便利性，陈其迈表示，不只凤山计划区要缩短时程，左营、高雄区计划都要检讨、提前竣工，让市民感受到市府的效率。

另外，工程不要老是只做一些花花草草、让民众觉得不实用的东西，设计前还是要收集当地居民意见，看他们的需求是什么，没有必要的工程都要减量。公园的设计以简单、共融式为主，务实且节省经费。

陈其迈强调，工务局还有几个列管进度的工程，都会尽快处理，要让市民放心。此外，轻轨续建问题，陈其迈表示已交代副市长林钦荣掌握机电系统、路网评估，希望赶快复建，包括捷运黄线兴建及红线延伸至路竹、湖内案，他承诺都会加快进度。