吃电不吃油的「坚达」　三菱电动卡车2年内交车500台

图文／7car 小七车观点

于 2016 年亮相的 Mitsubishi Fuso eCanter 在今年 7 月份已经在 Daimler Trucks 集团位于葡萄牙的 Tramagal 工厂开始量产。

►想看更多最新汽车资讯，请加入《ETNEWS车云》粉丝团

而对于新能源开发不遗余力的美国最大物流公司 UPS 除了有氢燃料电池车之外，也在近日向 Daimler Trucks 合作收取三台 Fuso eCanter 作为测试用途，在未来两年内提供技术交换，同时找寻电动卡车最佳的工作效益。

Daimler Trucks 亚洲执行长 Mark Llistosella 表示，未来的次世代技术已经开发中，不仅可以提高产能，还可以降低成本以及卡车的重量。

而他也指出，现在电池每千瓦的成本大概落在 $180~$200 美元之间，不过随着技术成熟未来有望落在 $100/kWh，而 Fuso eCanter 所采用的锂离子电池组共有六颗高压锂电池，每个电池容量为 13.8 kWh。

单次充满电能够提供 62 英里（100公里）续航力 。除此之外，Mark Llistosella 也透露将在 10 月份开幕的东京车展也会有更强版本的推出。

根据 Daimler Trucks 提供资料显示，Fuso eCanter 与传统采用柴油引擎的车型相比，每 10,000 公里（6,214英里）能够减省约 1,000 欧元的成本，并预计在 2019 年进行大量生产，未来两年内交车数将达到 500 台。

※更多精彩报导，详见《7car 小七车观点》

※本文由7car 小七车观点授权报导，未经同意禁止转载。