大陆制FTC-2000G「神鹰」出厂 争取廉价战机市场
大陆制FTC-2000G「神鹰」出厂，预计9月首飞。(图/国防在线)
大陆中航贵州飞行公司(简称贵飞公司)在9月5日推出首架FTC-2000G军贸飞机，被命名为「神鹰」，将在不久后会进行首飞。并会参与珠海航展。
FTC-2000G源自教练9型(JL-9,山鹰式)超音速喷射教练机的外销改良版，所谓军贸飞机就是指它主打对外销售。希望从教练机转型成轻型战斗攻击机，因此该公司特别向外征求新的中文名称和 LOGO标志，最终得名叫「神鹰」，与原来的「山鹰」做出区别。
贵飞公司表示，神鹰FTC-2000G是放眼国际市场需求的廉价、轻型攻击教练机，以攻击机主打，但也没荒废原本的飞行训练工能，若加挂侦察吊舱，还能改装成侦察机，可说是经济实惠，性价比高。
教练9的气动外型源出MiG-21，但把原本的机首进气，改成两侧进气，以挪出安装雷达的空间。(图/贵飞公司)
该飞机的气动外型源自歼7M(大陆对MiG-21的改良)，细长机身配三角翼带尾翼设计，然而三角翼已修改成箭簇式梯形机翼，进气道改良成肋下鼓包式（Bump）进气道，被形容成歼7的终极型态。贵飞公司说，神鹰在起降性能和机动性能都很突出，也修正了歼7系列的座舱，变得视野开阔，前座正前方下视角达到16度，后座正前方下视角不小于5度，而且挂载能力强，具有7个外挂点，最大挂载重量达到3吨。
教练9(上)与FTC-2000G(下)在进气道上有明显差别，FTC-2000G改成DSI的鼓包进气。(图/贵飞公司)