电动化落后 陆合资车企市占急缩

据陆媒统计，今年上半年，12家合资车企中的八家下滑，占比2／3，仅四家销售增长。图／新华社

2024上半年大陆主要合资车企市场

近年来大陆比亚迪和「造车新势力」快速崛起，自主品牌在大陆车市的版图有逐渐扩大的趋势，合资车企与外资品牌则濒临萎缩。据陆媒统计，今年上半年，12家合资车企中的八家下滑，占比2／3，仅四家销售增长。大陆品牌乘用车销量年增23.9％，市占率逾6成。分析指出，电动化程度落后，是合资车企销量持续下滑的主因。

经济观察报报导，合资车企在新能源与智慧化发展不足，市占率不断被自主车企挤压。中国汽车工业协会资料显示，今年上半年，大陆品牌乘用车销量为741.9万辆，年增23.9％，市占率61.9％，相较之下，合资车企与外资品牌则缩小至38.1％。

业界人士认为，2017年是合资车企在大陆市场由盛转衰的起点，2021年电动车市场井喷式增长，加速了这一趋势。盖世汽车研究院总监王显斌表示，中长期看，合资车企市占率下滑的趋势很难改善，主要是各个级别市场现在都有自主车企的爆款车型和企业布局。

报导指出，尽管合资车企近几年已朝电动化、智慧化转型，却未能打开局面，今年上半年，北京现代、一汽丰田，分别累计销售新车10万辆、32.91万辆，年减18.9％、11.82％。

大陆乘联会资料显示，今年上半年，大陆电动车渗透率已达到41.8％，亦即每卖出十辆汽车，有四辆是电动车。

合资车企销售增长的悦达起亚、长安福特，锁定「海外市场」为其发展战略，去年4月，福特汽车决定在长安福特杭州的工厂，生产改版林肯航海家，并出口至美国，2023年，福特中国累计整车出口超过10万辆。