電費連3漲吃不消 中捷串聯全台捷運業向中央疾呼凍漲

台中捷运表示，目前票价冻涨，但捷运以用电为主，电价大涨成本负荷沉重，将联合其他业者向中央反映冻涨或采优惠措施。记者陈秋云／摄影

经济部拍板，电价平均将调涨11%，台中市交通局表示，公车及捷运票价都不涨。中捷公司指出，预估全年度电费将增加约1500万元，提高营运成本，冲击极大，且目前未打算涨票价。中捷表示，将再度串联国内捷运业向中央反映，盼大众运输服务且以用电为主的捷运公司，冻涨电价或采优惠措施。

台中市253辆电动巴士，市府去年11月已调高「市区公车合理营运成本」及「基本里程运价」，反映客运业经营成本、票价不变，差额由市府编预算吸收；4月涨电价，交通局表示，会持续适时调整相关政策，由市府编列预算反映营运成本，不会涨票价。

中捷公司表示，捷运票价也冻涨，但轨道业电价2022年调涨15%及去年又涨17%，成本大增，去年曾联合运同业向中央反映冻涨轨道运输业的电价，但没有成功，基于大众运输以服务优先，中捷目前除维持票价，另会再向中央持续反映，并观察电价调涨对营运影响程度，再滚动调整相关措施。

中捷公司表示，轨道业前年与去年两波涨电价，已会同国内各家捷运业者向中央反映，希望对众运输服务、以用电为主的捷运公司，提供电价冻涨或优惠。

中捷提到，未来将透过开源节流，降低电价调涨的影响。运量去年起大幅成长，可增加票箱收入，也带动附属事业营收；另北屯机厂太阳能光电设备每年售电回馈金约750万元，今年扩增设备，预期增加收入。节流方面，去年共节电75.2万度，持续优化节电措施减少电费支出。