东京2030禁售汽油车
东京都提出了2030年之前将温室气体排放量减少50％的目标，并将积极为纯电动汽车提供购车补贴。
■Japan plans to ban sales of new gasoline cars in mid-2030s.
东京都知事小池百合子于2020年12月8日在议会表示，东京都将于2030年起停止贩售只使用汽油引擎作为动力的新车，需全数改为混合动力车（HV）或电动车（EV），比日本全国提早五年实施，以减少二氧化碳的排放。
比全国提早五年实施
日本政府希望在2050年前将温室气体的排放量降为零，若要达成这个目标，就势必要减少汽车的二氧化碳排放量。2018年日本的二氧化碳排放量中，汽车约占16％。节能法中有相关规定，汽车制造商必须在2030年前将汽车油耗改善约三成，但是若要在2050年将温室气体排放量降至零，目前这样的规定是不足够的。
此前东京都仅表示要在2030年前让电动车的新车销售比例提高至50％，并实施每台车给予30万日圆的补助等措施。全球废除汽油车的风气高涨，小池知事强调，「这是大都市的责任义务」，希望能够「引领世界的潮流」。
这项目标并不是要透过修正东京都的条例来达成，只是向企业团体发出「请求」，希望制造商等关系企业配合。没有设立罚则，但希望提升整体社会的减碳风气。
禁止贩售汽油车的趋势已在全球逐渐扩大，例如英国计划于2030年起禁止贩售汽油车或柴油车。中国2035年起新车只能贩售电动车或混和动力车，美国加州表示将采取于2035年前禁止贩售汽油车的策略，加拿大魁北克省将于2035年前禁止贩售汽油车，法国2040年起禁止贩售汽油车。
然而在英国的方针中，2035年起混合动力车也会列入禁止范围，这点就和日本有很大的差异，日本经济产业省将混合动力车也算在电动车的范围内，因为丰田汽车等日本制造商是以混合动力车为主轴。
丰田2025全卖电动车
丰田汽车表示将从2025年左右开始全面贩售电动车。除了混合动力之外，丰田也拓展了可以使用家用电源充电的插电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）等。2019年丰田及Lexus在日本国内销售约162万台，其中电动车大约占四成。
日产汽车也计划于2023年前将日本国内的电动车销售比例由目前的三成提升至六成。2020年12月推出的第三代「Nissan Note」已完全舍弃纯汽油车，只有混合动力车。此外，本田也于2020年推出首款量产电动车「Honda e」。
即使如此，也有汽车制造商主管表示「来不及在2030年前完全废除汽油车」，目前看来这个目标还很遥远。尤其是几乎完全不具备电动化技术的轻型车制造商，想要达标仍有很大的负担。
以日本国内市占率第四名的大发工业来说，作为主力的轻型车就只有纯汽油车款。大发工业是丰田汽车的子公司，表示「首先会活用（母公司）丰田汽车的知识技术，赶紧开发低价位的混合动力车，将来也希望投入电动车的开发」。
若要将汽油车全面替换为电动车或混合动力车，就必须设法降低作为动力的锂离子电池的价格，日本政府也正考虑研议优待税制，鼓励投资与环保相关的新型电池的生产设备。