独家／滴滴打车「登陆台湾」合作初创车队　遭批自掘坟墓

▲滴滴打车进军台湾，疑似挂着「滴滴车队」的车辆已经在大台北上路被民众目击。（图／记者陈丰德翻摄）

记者陈丰德／台北报导

大陆最大叫车软体「滴滴打车」将进军台湾，上个月交通部长贺陈旦接受质询时证实，滴滴确实已在台谈合作，《ETtoday新闻云》独家掌握，滴滴以「飞迅行销」为名设立台北分部，正与北部规模排行末段班的「大庆大车队」洽谈合作，企图抢食计程车市场大饼，业界分析滴滴打车此举恐是自掘坟墓，如正式营运将接受UBER及各车队的联合夹击。

知情人士向《ETtoday新闻云》爆料指出，在大陆拥有近三亿用户的滴滴打车，近期才并购Uber，成为中国近乎垄断市场的最大叫车App，为了发展台湾市场，滴滴以「飞迅行销有限公司」为名悄悄设立「台湾分部」，低调隐身在台北市的商办大楼内，紧锣密鼓地筹备相关业务中，记者实地走访发现办公室内部相当隐密，外头连「飞讯」的招牌都未挂出。

▼滴滴打车台湾分部低调设立于台北的商办大楼内，没有专人领路只能被挡在门外。（图／记者陈丰德摄）

据了解，不同于大陆拥有出租车、顺风车、快车、专车、代驾等多面向服务，滴滴打车首先打算从在计程车市场里面分一杯羹，最快的方式就是与台湾现有的车队进行合作并购。因台湾交通运输执照是特许行业，仅限定台湾国民可以申请，外来的滴滴从现有的车队中，千挑万选竟选中了成立才满一年的「大庆大车队」，虽由四十年营运经验洪金村理事长领军，近期还加入多元计程车服务，但在北部市场内却是个名不见经传的车队。

知情人士分析，大庆车队以补助月租费为诱因，每月免收一千至一千五百元，在去年十月开始运作之后快速招揽了五百台计程车司机，但是投入资金迅速烧光，外传人员出走，只剩下百台不到的计程车运作，叫车专线甚至已经打不通，他形容滴滴打车台湾区王姓经理找上大庆犹如「自掘坟墓」，中间恐怕有许多利益牵扯隐藏在台面下。

▼滴滴打车在大陆拥有3亿用户，如今将跨足台湾市场。（图／翻摄自滴滴出行官网）

大庆大车队杨经理回应，与滴滴车队的洽谈事宜一直是由洪理事长在进行，证实与台湾滴滴确实有在进行联系。针对司机出走谣言，杨经理回应目前车队一直都维持在五百至六百台车，预计还要扩充规模；但面对动辄数十年的台湾大车队、大都会、皇冠车队等，不讳言确实大庆在末段班，连前五名都进不去，但由于是新创车队没有包袱存在，也是大庆车队的一大优势。

飞讯行销有限公司业务负责人王经理表示，滴滴车队目前不排除与任何有意愿者洽谈，持开放的态度，与大庆车队确实有洽谈合作的可能性，但没有具体方案，也还未跟大庆正式签约。

面对记者询问台湾的正式营运计划，王经理则低调回应还未有正式计划，包含顺风车在内的服务内容都还在评估当中，待有正式合作车队后会再进一步对外说明，但与刚开始涉足台湾市场的Uber不同，一定会采取合法方式，配合台湾当地的法规来实施。

此次「滴滴出行」登陆，除了对传统计程车或是 Uber 的营运上造成冲击，最值得注意的就是「滴滴出行」的营运策略及服务范围， 依照陆企惯用的投资手法来看，在发展先期将不会考虑利润，借以快速攻占市场建立用户群众。

▼滴滴打车将抢食台湾计程车市场大饼。（图／翻摄自滴滴出行官网）