ET话车／安全科技守护生命　大型商用车更有必要

▲第一次驾驭这种「庞然大物」时，除了兴奋，更深刻感受到随时得绷紧神经的压力。（图／资料照）

文／S.C.

在短短几年的从业生涯里，笔者有幸得到两次驾驶卡车的经验，尽管路途不远、时间也不长，却已经带给笔者相当大的震撼，除了惊讶于卡车的强大动力、以及科技带来的方便性，也真正感受到那种庞然大物移动时，随时都得绷紧神经的压力。

第一次挑战的卡车，就是路上常见的「大货车」，在较高的驾驶室内，即使有许多广角镜辅佐，因为不习惯一眼尽收，仍然觉得周围充满了死角，在转弯时，超长的车身更让人担心超出路面。

▲即使有这么多镜子，坐在驾驶室里仍觉得处处是死角。（图／资料照）

到了第二次接触卡车，则是难度更高的「半拖车」，有了第一次的经验，这回自觉「驾轻就熟」，正当笔者沉浸在重逢的喜悦时，旁边的原厂教练突然一边指着后照镜，一边大喊「Trailer！Trailer！Trailer！」，转头一看，才发现尾车的内侧轮已经跨出路面，然后就是一阵手忙脚乱，想尽办法让尾车「回到正轨」。

发生了什么事？明明车头很顺利的通过弯道，尾车却差点「沦陷」？这就是所谓的「内轮差」，有经验的驾驶，会预留车头与尾车的差距，让全车顺利转向，但在其他用路人眼中，只会觉得「那里有路可走」，悲剧往往就是这样发生的。

▲大型车内轮差常酿祸，但其实「简单」的科技就能有效预防。（图／资料照）

一般乘用车常见的「盲点侦测系统」，能有效预防这类意外发生，事实上，部分商用车厂也已经有提供这项配备，甚至连乘用车尚未普及的「碰撞预警系统」，也能在大卡车上看见，只是在「利益至上」的用车思维之下，有多少经营者愿意花额外成本，去避免这些「看不见」的风险？

短短一个月内，又传出好几起大型车事故，交通部仅以短短571字，「呼吁」业者及早设置安全设备，尽管交通安全人人有责，但对于这些以道路运输为生的业者，难道没有更积极的做法，使其负起应尽的「社会责任」？