高铁新财政缩短特许期 全民认股将采抽签方式决定
▲高铁表示，重新研提财务改善修正案，是积极回应立法院及各界要求与建议，并依循「全民认股、利益共享、泛公股主导经营」精神，以寻求各界最大共识。（图／东森新闻）
高铁公司高铁破产在即，26日将召开董事会讨论新财改案，有媒体报导，依据初步规划，全体股东预定减资六成、390亿，规划员工、洽四大基金及全民认股等三部分增资，增资总金额仍维持300亿元，特许期拟缩短为35年。而高铁则声明，修正案将依「全民认股、利益共享、泛公股主导经营」精神，寻求最大共识。
高铁20日发新闻稿说明，重新研提的财务改善修正案，系积极回应立法院及各界的要求与建议，并依循「全民认股、利益共享、泛公股主导经营」的精神，以寻求各界最大共识。目前本公司正积极与各董事沟通说明中，并将于董事会讨论。
在全民释股部分，高铁说，财务改善方案若获得立法院通过，则将依循政府相关法令办理全民认股，认购资格限年满20岁的中华民国国民，每人只能申购「一单位」，并采抽签方式决定，作业公开透明，绝无图利特定对象或造成外资大量介入的可能。
在特许期年限部分，高铁表示，高铁BOT合约有关延长特许期年限，是依据「台湾南北高速铁路兴建营运合约」的约定，得由双方以协商方式修订，完全符合BOT合约精神及规定。
对于新增3站部分，高铁说，新增3站是依约设立的，初衷是为了平衡城乡差距、带动地方经济繁荣，冀望透过提供旅客更便利的旅运服务，降低对公司财务的冲击。未来，高铁将依照旅客的便利性及合约规定，设计列车停靠模式及票价。
高铁强调，高铁财务改善不仅攸关高铁公司的经营稳定，更与全民福祉息息相关，外界虽有倡议政府接管、照价收买或重新招标营运（OT）的议，但此议不仅旷日废时，且过程中充满变数。希望透过「全民认股方案」改善财务，共创政府、全民与高铁公司三赢局面。具体方案将待董事会正式通过后，即对外说明方案内容。