F-35与A-10的「舔地比赛」已结束 成绩暂时保密

F-35(左)与A-10(右)的密接攻击测试已结束，目前成绩被美国空军暂时保密。(图/POGO)

备受军事迷期待的A-10与F-35近距离空中支援测评已经结束，然而美国空军有透露成绩，但是一个民间的政府监督组织(Project On Government Oversight，简称POGO)认为空军有意偏坦F-35，所以不愿公布结果。

美国空军时报(Airforce Times)报导，POGO透露该测试在陆战队航空军的尤马基地(Marine Corps Air Station Yuma)，和中国湖海军武器测试站(Naval Air Weapons Station China Lake)两地进行，从于7月5日开始，并于12日结束，为期一周。

POGO的报告说，这场测试并不算公平，比如陆军和海军地面部队都没有参与，然而地面部队是近距离空中支援的最主要对象，他们的感受是最重要的，他们都缺席了，可见美国空军其实没有那么在乎真正的答案。

F-35的弹舱可以安装2枚500磅炸弹，然而测试中只需要装1枚，POGO猜测可能是担心影响飞行性能，拉低测试成绩。(图/美国空军)

A-10是1970年代的对地攻击机，没有所谓的内部弹舱，但它的翼下载弹量奇大，可以持供最强的火力支援。(图/美国空军)

POGO的丹．格拉齐尔 (Dan Grazier)写道：「近距离空中支援应该要有地面部队的观察者参与，并且由他们发号施令，要求战机飞行员在混乱和不断变化的战场情况，从空中发现地面攻击目标的能力。然而美国空军是将测试题目由一名空战训练顾问来拟定，该名顾问以往的工作是查核F-35战机的性能为主，所以这些测试题目，一直想尽办法拉平F-35与A-10在对攻攻击上的性能差距。」

比如说，测试时间表为两种飞机分配了相同的时间和架次，这就抹除了A-10在战场环境滞空时间较长的重要优势。而且还「因公平起见」，两种飞机的砲弹量必须一致，都只能装400发炮弹，这更削弱A-10的能力了，「疣猪」(Warthog)的30公厘加特林机砲可以到装1174发砲弹，这也是它最著名的法宝，结果却削弱了三分之一。

据POGO称，这些测试不但削弱A-10的优点，还有意掩盖了F-35的弱点。在一次试验中，减少了炸弹载荷量，F-35只需安装1枚500磅炸弹，而不是2枚(即使装了2枚，在密接攻击也是完全不足)，以提高F-35在低海拔地区的机动表现。而且测评同意在10,000英尺(3000公尺)的高度来攻击地面，这显然是担心薄皮无装甲的F-35，在低空环境的安全性不保。甚至地面标靶也不合理，两个测试场地都是沙漠环境，却选了墨绿色和黑色的标靶在黄褐色的地面，显然是要让飞在3000公尺以上的F-35比较容易发现目标，这完全违背实战的严酷现实，真正的敌人，必定竭尽全力伪装自己，尽可能保持自己不被发现，这也是密接支援攻击必须低空飞行的原因，A-10在这方面才是高手，但美国空军似乎担心F-35成绩太难看，才会搞出这样的送分题。

POGO显然是A-10的支持者，同时A-10在美国国会里也有朋友，比如曾经担任过A-10飞行员的玛莎．麦克莎莉(Martha McSally)众议员就是。她多次强调，测试将证明F-35无法完全取代A-10。

面对POGO的疑虑与批评，五角大厦的性能测评组发言人蜜雪儿．巴尔丹萨少校(Michelle Baldanza)表示，不公布结果没有什么好惊讶的，因为这是按照2017年国防授权法案在办理，至于为什么没有解释地面部队代表参与，她的说法是「测试过程中的联合终端攻击控制员（JTAC），已经可以透过电脑模拟，把相关的评估给纳入。」

JTAC是一种专业兵种，他们使用军用平板，甚至使用军用智慧型手机联系友军和定位目标，依战场强度决定呼叫空中支援。这样的人才通常需要有具有至少2年的飞行经验，但是一些海军陆战队员士兵也确实获得了该资格。

然而，战场环境是混乱的，要是地面部队中没有JTAC这样的人才时，飞行员和地面部队之间的协调将会变得困难，此时确空中攻击能否正确击中目标的责任，就更多地落在飞行员身上，而POGO的报告强调了这一担忧。

巴尔丹萨则解释，这些安排不是在委屈A-10，而是不希望错看F-35的作战潜力。例如F-35的地貌解析与虚拟座舱都是最新科技，这些未来执行任务的工具也不应该被忽略。

4月时，哈里斯中将告诉众议院军事委员会小组，测评将决定空军要生产多少具疣猪的机翼。要是没有新的机翼，疣猪可能在2025财政年度之前被停飞。不过，支持A-10的阵营仍相信，测试的结果将有助于确定A-10在美国空军中的服役时间。即使测试偏坦F-35，把它的分数给拉高，但A-10 的成绩也绝不会差。