反制外航更名「中国台湾」 赖士葆要蔡政府「放下屠刀」
针对受中国民航局要求，而将网页内标示的「台湾」改为「中国台湾」的44家外籍航空，交通局研议反制，考虑针祭出不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。对此，国民党团6日召开记者会，认为国家主权与旅客权益应兼顾，出席记者会的立委赖士葆更直指蔡政府对大陆的反制其实是「选举崩盘焦虑症候群」，应放下屠刀，别再用自残方式惩罚台湾人了。
中国民航局于4月25日致函44家国际航空公司要求不得在其网站将台湾列为国家，并采取各种惩罚措施胁迫各国航空公司屈从其无理要求，设出「725大限」，几乎所有外籍航空皆已将「台湾」改为「中国台湾」；全日空、日本航空，泰国狮航、亚洲航空、美联航空、达美航空把中国和台湾的开头都拿掉，只显示城市的名字；至于越南航空的官网，则是将中国和台湾分开显示，但在英文介面都只有城市名。
交通部传出正研议反制，本周将与外交部、国安会共同讨论，其中，考虑针对将台湾改名并冠上「中国」的航空公司祭出不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚；另外，对于受到施压，但技术性未将台湾冠名「中国」的航空公司，则考虑给予降落费、设施使用费减免。目前民航局已将初步研议提至交通部，但详细规划仍在保密阶段，待方案成熟，才会对外说明。
国民党团召开记者会，书记长曾铭宗表示，党团谴责打压行为，但也质疑交通部提出的「不许停空桥、调整时间带」等反制措施，是否真的进行过审慎评估？是否考虑过国人旅游或交通的权益？此举不只可能导致2300万国人旅游权益受损、降低桃机的服务水准与国际形象，甚至影响飞航安全。
曾铭宗指出，「不许停空桥」除了要考虑桃机是否有足够的接驳空间与量能，若真以此为反制手段，旅客的方便、舒适性势必被牺牲，台湾的形象与桃机的国际评比也将大受影响，呼吁两岸应停止报复性手段，展现理性对话与积极协商的态度，改善目前严重倒退、充满敌意的两岸关系。
首席副书记长吴志扬强调，两岸政府必须自我克制，交通旅游无关政治，中国要有大国格局，虽然理解蔡政府面对打压而采取因应措施是有道理的，但处理上应该要更加小心，尤其交通部长吴宏谋在高雄气爆后替长官扛责，之后便步步高升，这样的仕途经验不免令人担心部长会意气用事，图一时爽快而忽视国人的权益，也担忧这样的反制措施恐怕自断桃机的服务优势，而这样恶意对抗下去，会不会导致我国航空业者被外国机场刁难反制？
赖士葆则批评，蔡政府对大陆的反制作为其实是「选举崩盘焦虑症候群」，执政民进党见选情告急，就把中国打压当作救选情的浮木，2017年台湾出国旅客人次约为1500万人，而外国客来台约有1000万人次，可见交通部的反制措施最大的受害者是本国人，呼吁蔡政府放下屠刀，别再用自残方式惩罚台湾人了。