防无人机闯机场！学者提议「用电波干扰」 航空界斥：民航机先受害
▲松山机场近日遭无人机二度闯入，紧急关场影响飞机起降。（图／资料照／记者汤兴汉摄）
松山机场昨天因周边有无人机闯入，导致机场两度关闭，有五百多名旅客行程因此受影响。有学者认为政府应仿效今年台湾灯会作法，以电波阻挡无人机闯入。对此，航空界人士直斥「外行」，交通部民用航空局也坦言，经过测试，此一模式不适合运用于机场周边。
松山机场近年已数度遭无人机干扰，而近年国际间因无人机干扰导致机场营运受影响最知名的案例，是去年12月伦敦盖威克机场因无人机在机场附近出没，导致机场关闭32小时，超过800航班、2万名旅客受影响。类似事件层出不穷，但几乎都无法「现场逮捕」，让管理单位困扰不已。
▲近来无人机蓬勃发展，但却成为机场营运的重大威胁。（图／达志影像／美联社）相关案例均显示，无人机确实已经成为机场营运的重大威胁。有学者认为「没有干扰不了的电子设备」，同样是交通部附属机关，台湾灯会的成功阻止无人机闯入的案例，民航局应该仿效，运用于机场。对于此一提议，航空界人士直言，机场内外遍布精密的电子设备，想要用电波干扰无人机闯入，率先受害的就是这些设备与民航机，「到底是要干扰无人机还是民航机？」这种提议很外行。民航局则表示，曾经评估此一方式，并请中科院协助测试，反复测试后，发现虽能干扰无人机，但也可能干扰通讯与助导航设施，甚至连手机等民用通讯设备都会受影响，对飞安的危害远大过无人机，因此最后舍弃此一方式。
▲今年台湾灯会首次采用300架无人机营造空中灯光秀。（图／记者陈昆福翻摄）民航局官员解释，台湾灯会于大鹏湾举办，采电波干扰，在会场内表演的无人机则由原厂解码，类似取得「通行证」，有通行证的无人机可在会场内表演，没有通行证的无人机进不来。但大鹏湾周遭空旷，也没有重要的通讯或助导航设备，和机场完全不同，此一作法无法套用于机场。
▲现行法令已规定机场四周禁止施放有碍飞航安全物体，违者可罚锾30-150万元。（图／记者林裕丰摄）官员表示，中科院曾建议其他防护方式，目前正评估中，其他各种有建设性的方案，民航局也都会评估可行性。现行法令已规定机场四周禁止施放有碍飞航安全物体，违者罚锾30-150万元；民航法也已增订无人机专章，并于去年经总统公布，民航局目前正加紧研订子法，新制预计明年1月起实施，进一步完善无人机的管理工作；与地方政府及业界沟通的工作也同步进行中，部分业者已经在机器中建置电子围篱，未来中央与地方也会合作执行管理作为。