福特研发「MyKey」防青少年飙车 美国父母却不捧场
汽车对美国人而言可说是民生必需品，许多家长会将爱车交由青少年代步，但不一定愿意完全放任子女驾驶，因此许多车厂设计可让家长远端限制爱车功能，以维护子女安全的科技。美国高速公路安全保险协会 (IIHS) 近日公布一份有关此类系统的成果研究，该研究以 Ford 推出的 MyKey 系统为例，结果却发现使用率偏低。
▲Ford 推出 MyKey 系统，使家长可为子女设定车辆最高可行驶速度、超速警报及音响最大音量限制等，也可即时监看爱车状态。
MyKey 是 Ford 针对子女有驾车需求的家长所开发的可程式化车辆管理系统，家长可设定车辆最高可行驶速度、超速警报及音响最大音量限制等，也可即时监看爱车状态。目前在美国贩售的 C-Max 、 EcoSport 及 Expedition 等多款车系皆有搭载。
本研究调查 1,500 名购买或长租配备 MyKey 系统 Ford 车款，并拥有 16 至 19 岁子女的车主。 IIHS 对这 1,500 名受试者提供一份 MyKey 系统的详细描述，再统计是否在受试前已对该系统有所认知。结果发现，仅有 57% 知悉何谓 MyKey 系统，有 39% 表示不知情，另有 4% 则不确定。值得注意的是，有超过 30% 车主并不了解爱车配备 MyKey 系统。
▲2018 年式美规 Ford EcoSport Titanium 车型搭载 MyKey 系统。
在知悉 MyKey 系统的人当中，有 61% 表示已对其子女启用相关功能，另外有 12% 则表示即将启用。在未打算对子女使用 MyKey 系统的家长中，主要原因是他们认为子女并非主要驾驶人，也有部分家长认为子女值得信任，无须透过 MyKey 系统来加以限制。
至于在已使用 MyKey 系统的家长中，多数皆经由经销商得知此系统，先前研究指出不少销售人员并不完全清楚该厂车款完整的安全机能，或许可解释为何许多车主根本不知道自身爱车拥有 MyKey 功能。
▲2018 年式美规 Ford C-Max Hybrid Titanuim 车型搭载 MyKey 系统。
IIHS 研究员暨科学家 Rebecca Weast 表示，像 Ford MyKey 这样的系统具备透过限制车速与干扰因素，来降低青少年驾车风险的潜力，为了达到更良好的成效，消费者应对此技术更加认识，并妥善运用来保护子女。
车厂研发安全配备值得鼓励，但要让这些成果彻底发挥功效，还是有待教育消费者并加强宣导，才能不枉工程师们的心血，确实降低交通风险。
▲2018 年式美规 Ford Expedition Platinum MAX 车型搭载 MyKey 系统。