试车报告：Gogoro VIVA MIX 色彩多变 灵巧好骑
上月底，Gogoro调整产品布局，在既有S PERFORMANCE、1、2和3系列外，将原本绿牌车款VIVA扩大成为一个独立车系，同时新增一款白牌车款VIVA MIX，车如其名，综合自家各车款特色再重新组合。（陈大任摄）
上月底，Gogoro调整产品布局，在既有S PERFORMANCE、1、2和3系列外，将原本绿牌车款VIVA扩大成为一个独立车系，同时新增一款白牌车款VIVA MIX，车如其名，综合自家各车款特色再重新组合，一口气推出VIVA MIX Basic、VIVA MIX Keyless及VIVA MIX Belt等3款新车，从车格、车型角度来看，VIVA车系未来会是Gogoro旗下最多彩热闹的家族，这次试驾运气不错，是加装各式配件的示范车款，功能、配色丰富，实际骑乘也感受到灵活好骑，充分展现VIVA MIX的特色。
如果说VIVA MIX是为了解决Gogoro负面问题而生，其实透过规格多样性满足消费者，又开启了另一个新市场区隔。例如在MIX Basic、MIX Keyless采行经济实用的链条传动系统，但同时又让嫌链条吵、难照顾的人，可选择配置FLO DRIVE皮带传动系统的MIX Belt车款；另外如灯不够亮、没杯架、价格不给力等问题上，在VIVA MIX都看到了厂方的诚意。
据厂方的观察，去年白牌机车占总市场96%，其中又以价格带落在5至8万间、采10吋轮圈、轴距小于1250 mm的车款最受消费者青睐。对照VIVA MIX车系规格，车身尺寸为1770x725x1093mm、轴距1235mm、座高745mm、含电池重94kg，置物空间23.9L，售价自5万9980元起，若以台北市为例，淘汰二行程机车并新购VIVA MIX Basic，扣除政府补助后购车总金额最低为4万980元。
试驾车为Gogoro VIVA MIX Belt车款，采用全新G2.2L铝合金水冷永磁同步马达，并导入螺旋齿设计，厂方透过精密测试调整齿轮规格和材质，同时避开人耳敏感的音频区间，将声压下降40%，并搭载兼具耐用和保养轻松优点的Gates碳纤维皮带，让骑乘体感更滑顺也更安静。
Gogoro VIVA MIX Belt最大马力输出8.05 hp/3000rpm、最大扭力21Nm，实际骑乘的感受是出力直接，起步加速感有些接近若Gogoro 3，但轻巧的车身却提供骑士更为灵活的操控感，尤其在转向时显得更为轻松，不过座椅的椅型采取前低后高的设计，让骑士的身体在减速时会略略向前滑，不过已修得更为平整的踏板提供了较好的稳定性，让骑乘的舒适感大加分。
此外，VIVA MIX车系另一特色即是Gogoro大量运用100%环保可回收PP材质，并累积了相当丰富的调色技术，在车身的配色上显得更为成熟，让车身可随型混搭出不同风格，厂方同时提出POP个性化配件系统，包含圆润造型车前饰板、置物挂勾、置杯架、左/右侧脚踏板饰盖等特色配件，方便车主进行多样化的个人配置，打造出独一无二的专属座骑。
油杯矽胶套、后照镜造型保护套、方向灯造型保护套。（陈大任摄）
流线型后座靠、尾灯饰框。（陈大任摄）
造型牌照框。（陈大任摄）
长型的STYLO行动沙发座椅。（陈大任摄）
23.9L置物空间能放置1顶3/4罩安全帽和1顶1/2罩安全帽。（陈大任摄）
小Y型置物架。（陈大任摄）