改善宜花东交通 国发会强调高额投资
对于地方政府批评中央政府忽视东部交通建设、投入资源不足一事，国发会8日强调，行政院非常重视改善东部交通，近年来，除前瞻基础建设特别预算外，亦分年编列公共建设预算相继投入东部铁、公路各项公共建设计划不遗余力，近十年来已累积投入超过二千亿元，东部铁、公路交通已获大幅改善。
国发会指出，宜花东地区地形狭长，受中央山脉与海岸山脉阻隔，致交通发展常遭遇瓶颈，人口也多沿台9线与花东线铁路形成聚落，近年来更成为国内最重要的观光景点，交通需求强烈。中央政府为求区域均衡发展，对于东部地区铁公路轴线与其他县市之连结，有完整规划方向，并持续挹注高额的经费推动相关交通建设。
国发会说明，在铁路方面，先前投入254.29亿元进行「花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计划」、投入276.13亿元「南回铁路台东潮州段电气化工程计划」，已分别于103年6月及109年12月通车启用。为持续强化东部交通，近日行政院并核定「花东地区铁路双轨电气化计划」，后续将立即投入456.27亿元执行花东铁路全线双轨化。花东铁路双轨化后，列车调度弹性增加，座位及班次亦将会大幅增加。另亦规划有「宜兰线小曲率半径改善」及「宜兰铁路高架化计划」等，约120亿元及252亿元。
在公路方面，国发会举例，像是「台9线苏花公路山区路段改善计划」投入551.73亿元、「台9线南回公路拓宽改善后续计划」投入227.49亿元、「台9线花东纵谷公路安全景观大道计划」投入94.7亿元、「台9线花东纵谷公路安全景观大道计划（台东段）」投入142.0亿元、「台9线苏花公路安全提升计划（东澳-南澳段及和平-崇德段可行性研究）」投入359亿元等。
国发会进一步指出，前述近十年政府已挹注或即将挹注于宜花东的建设经费，合计高达2,700亿元以上，近五年已投入与即将挹注之经费亦高达2,300亿元以上，未来各项工程完成后，将可建构东部可靠、安全的交通运输服务，并且可充分扩充运能，让东部地区与全国国土的连结更为迅速便利，达到加速东部的国土与交通发展的目的，此外，可进一步均衡台湾东西部发展。