「高速公路没红绿灯为何塞车？」背后原因曝光　内行：就算没车祸也会塞

▲国道从昨天开始就多处壅塞。（图／高公局提供）

记者周亭玮／综合报导

端午连假国道车潮纷纷呈紫爆状态，国五甚至塞出36小时新纪录，引发巨大民怨，一名网友就不解，高速公路明明没有红绿灯，也有一定限速，为何会出现「停车场」的窘境，一席话掀起热议。事实上，就曾有外国频道拍片解释；简单来说，若想保持畅通，那驾驶们就得避免这些情形。

眼看大家趁连假报复性出游，不仅各大景点人满为患，「国道停车场」也重出江湖。一名网友在PTT好奇发文，「照道理，每台车时速都100公里，入口不断有车进入，但出口也不断有车出去，就算有乌龟车，也不致变国道停车场，好几个小时动弹不得吧，原因是什么呢？」

超应景问题引起热议，就有乡民回文指出，「交流道下面有红绿灯，再来就是一堆X能儿想插队，等于下交流道就占用了2道，然后外线道为了超过插队那台车，就要切入内线道，内线道因为有人要变换车道，所以降速礼让，由此类推一下就大塞车了，所以我碰到那种插队的，豪不客气喇叭直接下去...逼他开走。」

▲连假国道出现贪食蛇。（图／翻摄高速公路1968）

另外，外国频道「CGP Grey」曾拍片解释其中原因，首先，下匝道的路口可能一路塞回高速公路，加上有号志灯，会因为驾驶的反应时间，影响到通过的车辆数。

影片指出，就算没有交流道，高速公路还是会有塞车状况，以单线道为例，假设有只鸡突然出现，第一台车看到放慢速度，第二台无法及时反应又踩太大力，接着后面也都是差不多的状况，直到某台车完全停下，使得接下来的人都得煞停，虽然鸡早就走了，却在高速公路下留下一个虚拟路口。

换言之，就算没发生车祸，还是会出现塞车潮，倘若驾驶们能互相协调，调整行车距离，交通便能恢复畅通的状态；当然，多线道又是另一回事了，诸如任意变换车道，又未注意后方车辆距离，使得后方过度煞车，而造成连锁反应，就很容易出现持续几小时的车阵。