高铁南延首场座谈会揭幕！30名里长力挺「高雄案」

高铁南延案首场座谈会，现场30名里长举手赞同「高雄方案」。（纪爰摄）

铁道局今日举行高铁南延案首场座谈会，立委赖瑞隆、交通部次长伍胜园等官员，及现场30余名里长共同参与。铁道局指出，「高雄方案」可行性高，从现有左营站延伸到高雄车站，左营端明挖段长度由1.9km缩短至1.3km，车站端则从2.8km缩短至2.4km，新庄一路、中华三路、民族路有机会不受开挖影响。

原先规画从左营站直接延伸屏东，环评阶段石化业者、地方民意代表以路线紧邻台塑仁武厂，有公共安全隐患为由强烈反对。

铁道局指出，「高雄方案」可行性高，从现有左营站延伸到高雄车站，左营端明挖段长度由1.9km缩短至1.3km，车站端则从2.8km缩短至2.4km。（纪爰摄）

前镇区振兴里长钟明宪则表示，支持高雄方案，但是这几年来高雄车站周边商家已经没生意做了，希望能尽可能将开挖工程，对商圈所造成的冲击降到最低。（纪爰摄）

铁道局指出，若是以高雄方案执行，则是运用左营站尾轨延伸，往屏东可使用左营站3月台6股道顺行运转，无岔出点、分线过轨运转，或是占用西部高铁营运主正线等运转问题。且高雄方案施工范围不涉及左营基地、营运中月台，就系统永续营运而言为较佳方案。

针对高雄方案明挖段，铁道局表示，左营端在检讨纵坡线形后，明挖段长度由1.9km缩短至1.3km，新庄一路原则上就不会受到开挖影响；车站段则将于设计阶段确认潜盾工法条件，还有与捷运黄线Y10站工程整合，明挖段长度从2.8km缩短至2.4km，中华三路、民族路有机会不受开挖影响。

高雄市交通局长张淑娟表示，市府有3大原则，包括技术可行、交通民生环境冲击最小、有助高雄发展，很高兴能听到明挖路段缩短，前镇区振兴里长钟明宪则表示，支持高雄方案，但是这几年来高雄车站周边商家已经没生意做了，希望能尽可能将开挖工程，对商圈所造成的冲击降到最低。