高铁宜兰站第5案获共识 王国材：环评确定后才能真正定案

交通部长王国材。（资料照）

高铁延伸宜兰站址搞不定，昨日立法院交通委员会考察宜兰交通建设，交通部长王国材表示第5案也就是县政中心以南350公尺折衷案比较有共识，他今天表示该案在站址确定后将进入环评阶段，所以是等环评确定后才能真正定案。

立法院交通委员会今天审查铁道局、中华邮政和航港基金预算并备质询。会前媒体询问王国材若宜兰高铁12月能拍板，何时可以动工？王国材表示，昨天立法院交通委员会考察宜兰交通建设，安排在宜兰开了地方的说明，交通部针对高铁延伸宜兰报告了5个案，现场看起来对第5案也就是折衷案比较有共识。不过交通部还需要再跟地方少部分有意见的乡镇沟通，对折衷案更详细评估，尤其拆迁的部分。「这个案子在站址确定后进入环评阶段，所以环评确定后才能真正定案。」

媒体问到第5案有防水施工问题、经费1880亿元又是第二高，有甚么解决方案？王国材说，顾问公司还在做比较细的评估，还需要一段时间，淹水问题如何解决、排水设施要怎么改善，未来规划报告会说明。

另此前王国材「环岛高铁不是梦」之说引发讨论，昨天他又提到「时速一千公里的环岛铁路」，有媒体指出是否太早提，因为连基隆捷运、宜兰高铁都还没完成？王国材今天回应表示这是误会，他昨天参加一个交通科技产业会报，他是在谈现在最夯的科技，包括Hyperloop（超回路列车）、Starlink（卫星网路通讯）、Metaverse（元宇宙），各国都做非常深入研究，时速一千公里的环岛铁路只是举例，表示科技在未来有无穷可能，并没有说要把时速一千公里环岛铁路放在路网里面。

另外立委陈欧珀提到折衷案为何会得到大共识，以及如何解决其他杂音，他表示交通部提出地方折衷版符合民意，大多数民众希望可以设在宜兰市区，同时交通部为了配合地方，能够不影响铁路高架期程，原来如果设在台铁宜兰站会延宕40个月、县政中心站会延宕28个月，设在高铁宜兰站、台铁宜兰新站就没有延宕问题。

陈欧珀说，希望减少两个农地流失，顺应民意，折衷案区段征收只有190公顷，同站不同轨也让站体从32公尺降为17公尺，更可以避免市区景观跟噪音冲击。

陈欧珀说，基于种种面向讨论，昨天交通委员会考察相当有共识，他当场也顺应民意，要求交通部年底确认站址，让高铁延伸宜兰早日动工、通车。高铁宜兰站采区段征收共同开发，至于因应路廊必须拆迁房舍，要依法补偿。他也希望交通部依市价补偿，相信宜兰乡亲为了未来建设能接受。