高雄车站改建！在地人怨「大学毕业还是坑」 网惊：以为那是新站
高雄铁路地下化工程已迈入第10个年头，预计10月中旬换轨启用，但当地人吐槽，从他国中时挖一个大洞，到大学毕业还是一个大洞，不禁傻眼问「改建到底搞了多久？」许多高雄朋友深有所感，甚至有人表示，无法想像那里不施工的样子；不过也有不少乡民认为该知足了，「你看机捷盖几年，有点耐心好吗」、「比中坜火车站好多惹」。
高雄铁路地下化于2009年6月26日动工，工程范围北起左营区新左营车站南方，南至凤山区大智陆桥前方（未包含大智桥），施工路段总长度约15.37公里，总金费达998.69亿元，原定2018年8月通车，但因凤山车站征收争议及安检未完成而延宕，预计10月14日第一阶段切换通车。
9年就这样过去，对在地人来说也莫名漫长，就有乡民在ptt发文吐槽，「记得我国中经过高雄车站时，就已经挖了一个大洞，公告写着铁路地下化工程，现在大学刚毕业，怎么还是一个大洞？？484在设国土练成阵啊？有挂吗？」
对此，许多当地朋友发出感叹，直说「我高雄人以为那个是新站」、「我幼稚园时看过旧站迁移，现在大学毕业好几年了」、「国中到研所毕业都还是个坑」、「鬼岛玩法：追加预算，再加预算，无限预算」、「久到火车站前的百货公司都倒光光」、「我一直以为临时车站是新站」、「挖到古墓吧，真他X的盖超久」。
但不少人则留言反驳，「地下化本来就要花很久时间盖，到那里都一样，能一下子就盖好的才要怀疑」、「有够无知，差不多完工了还在大洞」、「对比台北铁路地下化花16年，其实花的时间差不多吧」、「桃园不知道要搞多久，阿灿的百年建设」。
另外，第一阶段工程仅将月台、售票处、大厅等设施移至新站内营运，但出入口仍使用原有临时站，会在临时站原月台间通道设置一段通道，将乘客引至新站大厅，并封闭东侧，同时施作中博临时高架桥拆除工程、旧站建筑迁移归位工程、及东侧天棚施作工程。而第二阶段才会将临时站正式停用并拆除，且将动线移至中侧，施作二栋大楼、后站结构等工程，预计2023年完工。