更新／台铁3天8异常「5件和ATP有关」 自强号故障还继续开
台铁138次PP自强号下午15时15分发生动力不足状况，台铁指出，该列次因机车（E1049）动力不足、隔离马达4个，于屏东至高雄停驶，在高雄站加挂辅机后，16时02分，晚22分开车。事实上，近3天台铁仍事故不断，8件异常通报中，就有5件跟ATP有关。另外，今天还发生115次自强号发生动力不足，撑了1个多小时后，才让旅客在高雄换车接驳。
台铁115次南下自强号，下午13时22分在台南站发生动力不足，经隔离4个马达后，又继续开了1小时，但下午14时23分从美术馆站行驶到高雄动力又故障，最终决定停驶高雄到屏东，全部旅客换乘3191次。此外，因周五交通尖峰，潮州基地、彰化无预备编组，台铁本决定同班车北上以138次挂补机继续开，但在新左营又故障冒烟，最后全部旅客于新左营站换乘142次、144次，否则一路北上将以故障列车行驶。
台铁通报简讯如下：
10月24日
＜台铁简讯＞229次（太鲁阁号）于汉本=南澳间（27k+900处）车上ATP故障，限速25K/H慢行至南澳站晚20分，复位后正常17：28开晚23分。
10月25日
＜台铁简讯＞（订正）203次（太鲁阁自强号）07:15龟山准点开，于龟山=大里间发生车上ATP故障（TED1009号），限速25K/H慢行至大里站晚14分，复位后正常，大里晚18分开。
426次（太鲁阁）14：29南澳通过晚5分于14：38南澳=汉本间东正线过中性区间TED1008号无故紧急紧韧后无动力，经重新启动后恢复动力，14：52到汉本站晚19分增延14分。
285次（太鲁阁）18：50于汉本=南澳间西正线过中性区间TED1015号无故原因紧急紧韧，以25K/H慢行至南澳站，经重新开启ATP后19：07开晚16分。
10月26日
＜台铁简讯＞4718次（区间车）11:02瑞芳晚2分开，于瑞芳=猴硐间发生车上ATP故障，限速25K/H慢行至猴硐站晚8分，复位后正常，待闭642次猴硐晚12分开。
115次（PP自强号）13:22（晚7分）于台南站发生机车（1049）动力不足，经隔离四个马达后，13:31（晚13分）开车，14:06晚16分到美术馆站，第1、2转向架自动隔离，14:23晚34分开车，行至高雄动力又故障，115次高雄=屏东停驶，全部旅客换乘3191次，由新左营派单机救援，因潮州基地、彰化无预备编组，回程138次屏东=高雄停驶改由高雄开并全程挂辅机，屏东=高雄138次的旅客改乘308次。
123次（PP自强号）15:32嘉义站起ATP故障，请嘉义=屏东间各停靠站值班站长，主动协助司机员实施「站、车呼唤应答」，依相关规定办理。
138次（PP自强号）因机车（E1049）动力不足、隔离马达4个，屏东=高雄停驶，高雄站加挂辅机后，16:02（晚22分）开车，请加强播音以服务旅客。16:13于新左营站因机车（E1049）松韧不良冒烟，目前正在处理中，旅客转142次，请加强播音以服务旅客。138次全部旅客于新左营站换乘142次、144次，嘉义另编组800型电车8辆作138次替驶，138次新左营=嘉义停驶。