共享单车最后独立营运商！ofo拒滴滴收购合约 将保持独立发展
▲ofo共享单车。（图／CFP）
大陆共享单车业近来出现一波整合浪潮，市场领导者摩拜单车被美团点评收购，使得ofo成为该行业最后一个主要独立营运商。南华早报15日指出，ofo已经拒绝了滴滴的潜在收购要约，不过双方都尚未对此事作出回应。
根据《新浪科技》报导，今年4月时传出滴滴正在推进收购ofo的谈判，如果一切顺利，收购消息将在6月前后公布。不过ofo官方回应指出，该消息不属实，将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。
美团点评CEO王兴在今年4月4日透过内部信宣布，与摩拜单车签署全资收购协定，摩拜正式加入美团，有关ofo的去向便成为关注重点。ofo创始人戴威在3月透过动产抵押的方式，先后2次将其资产共用单车作为质押物，换取阿里巴巴共计人民币17.7亿元（约新台币83.38亿元）的融资。
除了曾参与ofo的多轮融资，滴滴在2017年4月时将ofo接入到App中，用户可直接在滴滴上面使用ofo的服务，滴滴也随即派出三名高管进驻ofo，不过不久后便被宣布休假。外界认为，滴滴与ofo管理层在多个方面存在矛盾，比如ofo是否与摩拜合并以及具体方案，ofo在滴滴出行体系中的独立地位等。
资深互联网观察家葛甲向《财华网》指出，ofo想保持独立发展可能性并不大，不可能获得独立发展。他认为，企业要获得独立运作的基础，要有正向现金流，这是最基本的条件，仅依靠骑行费用却缺乏有效造血能力很难达成。
ofo长期处于亏损状态，意味公司不得不依靠新的资本注入来维持其营运，直到转亏为盈为止。此外，中国的共用单车行业最近也面临压力，包括北京，上海和深圳在内的数10个城市，已经禁止70多家类似公司在街道上投放更多新自行车，以避免大面积交通堵塞。
▲共享单车市场自2017下半年来陷入僵局。（图／视觉中国）