关西人搭电车不爱卸下背包的原因 只是因为…
文／特约撰述 福泽乔
台北捷运从1996年第一条木栅线通车之后，20年间搭乘捷运上下班已经成了在台北生活的习惯。但是随着使用人数的增加，许多过去的生活习惯也不断的被改变，像是搭电扶梯到底可不可直接通行？或是后背包到底要不放在胸前？在日本，关于搭电车到底后背包要不要卸下来的说法，关东关西各有坚持。
先来说以东京为主的关东地区。大约20年前，就开始有电车铁道公司呼吁背着后背包的旅客，尽量把背包卸下来放在行李架上或是改成挂在胸前。
当时会有这项呼吁的说法是，因为当旅客背着后背包挤进拥挤的电车车厢，只要一个转身回旋，背包非常容易撞到其他的旅客，而且一个背包的空间，几乎就一个成年人侧面的宽度，如果可以把背包卸下来放在行李架上，就能稍微舒缓空间的拥挤。即便真的有贵重物品，非得随身携带，那就改抱在胸前，至少在回转的时候，比较不会因为不小心而撞到别人。
▼ 日本东京电车通勤族。（图／记者季相儒摄）
关西人比较随性 只要不太碍事也无所谓
这样的说法，被关东大部分的通勤族所接受，所以在关东搭乘电车，卸下后背包就成了大家都遵守的电车礼貌。不过这个礼貌，走到了以大阪为首的关西圈，关西人都认为没有必要。
大学刚毕业在京都一家食品公司当业务的本田广志就说：「反正我都选择站在电车车门旁边，背包直接靠着墙，应该不会造成别人的困扰吧。」说完之后，他就继续戴着耳机，走出车站。
另外一位粉领族涩谷易子就说：「如果车厢里面看起来很拥挤，还是把背包卸下来比较好。现在会直接背着后背包的年轻上班族，几乎都是刚从学生毕业的社会新鲜人，所以应该在大学的时候就让他们养成这样的习惯。」
▼ 日本近6成年轻人没意愿买车，宁可搭电车通勤。（图／记者游铠丞摄）
因为电车路网的发达 电车礼貌更加重要
京都大学开设现代人礼貌讲座的奥田理惠老师，研究了关东、关西的电车礼貌差异后发现：「两地会发生这些差异最主要的原因在于人口越多、铁路电车路网越发达的城市，对于电车上的礼貌就会越重视。」
东京都可以说是全日本铁路、地铁 、电车路网最密集的城市，86%以上的上班族借由铁路系统上下班，对于这样的生活环境，搭乘电车的礼貌，就成了人与人相互尊重的基础。
但是说实话，后背包要改到前面来背，对很多人来说都很不习惯。毕竟后背包的设计，就是针对人体背部驮负设计，一旦改成前背，总会觉得不顺手。也因此，现在的后背包非常重视背包上方提把的设计，一旦卸下背包还能够用手提着。
甚至有些脑筋动得快的厂商，他们设计出前背包的商品。整个背包设计，就是让上班族把背包挂在前胸，上面的拉链不论是要取出电脑或是笔记本都很方便，至于会不会有人买单，可能就见仁见智了。你是一个搭电车背后背通勤的人？还是经常被后背包撞到的人呢？都市礼貌还在持续进化中。
▼ 台北捷运通勤族。（图／记者季相儒摄）