国车国造！ 30秒缩时录影看淡海轻轨「行武者」号制造
「淡海轻轨」是北台湾第一个轻轨系统，也是台湾首例执行「国车国造」的重要计划，外型由表达出强烈速度感的「行武者号」雀屏中选，车体将以流线型的造型设计，并用「海」的意象包装的，为了让大家更清楚整个制造过程，新北市特地制作缩时录影，告诉大家制作一部轻轨列车要经过哪些重重关卡，还有辛苦之处。
脸书粉丝专页「我的新北市」PO文提到，淡海轻轨从车体、转向架、外观、内装、电气系统、控制系统等等，通通由新北市捷运局包办，过程需先做技术转移、克服焊接技术、车重轻量化设计等等。而列车制造过程也曝光，透过30秒的缩时录影可以快速了解整个列车制造过程。
捷运工程局表示，淡海轻轨第一期路网全长9.55公里，设14个车站，目前进度已逾34%，预定于2018年底完工，第一列车将在今年11月运抵现场测试，全部15列车将陆续在明年8月完成生产。
「技术深耕是轨道车辆达成国产化的重要关键！」新北市捷运工程局长赵绍廉也直言，在推动台湾第一次轻轨列车国车国造的过程，确实遭遇不少难题，除要把欧洲车辆设计技术转移，需协调整合大量文件资料，轻轨车体采用不锈钢制造，銲接管理为工作重点，要克服不锈钢全焊接容易变形的问题，厂商特地培训 3 位员工取得专业銲接工程师证照，还投资购置软硬体，建立一个全新的生产线，要确保车身胶合品质，特别设置密闭且温度、湿度控制良好的专用厂房，并透过雨漏测试确认车身防水性能，经由施工在地化、工法分析与问题反馈，让国产化的制造团队充份掌握车辆的特性。
新北市政府希望借由淡海轻轨国车国造计划推动，打破长期受外商垄断系统技术的现况，协助国内厂商取得轻轨车辆制造的关键技术，同时培养轨道专业人才，扶植国内轨道工业，让国内轻轨系统朝向单纯化、最佳化、本土化目标前进，有效降低建置、营运及维修成本，也可确保后续系统扩充的相容性。
▼淡海轻轨第1列原型车预定11月组装完成。（新北市捷运局提供）。