國四后豐增東入西出匝道 交部埋單

立院交通委员会昨台中考察交通建设，国四后丰交流道只有「西入东出」匝道，后来国四东段延伸到丰原潭子，后丰地区、潭子北屯往来不便，交通部高速公路局昨说明增设「东入西出」方案，交通部长李孟谚表示，建议中市府办理可行性评估，未来工程经费初估10亿元，由交通部全额负担。

立委另会勘旧山线铁道自行车延驶到旧泰安车站案，目前仅在苗栗旧山线段行驶。台铁公司表示，已获中市府、苗县府支持，初步从6号隧道口延驶到旧泰安站，不过大安溪花梁钢桥具有古迹身分，由中市府、苗县府进行文资审议，全案初估9.14亿元。

国四原为清水到丰原，全长17公里，后延伸丰潭段11公里，可串联台74线快速道路、国一、国三等重要干道。国四后丰交流道尖峰时段壅塞，尤其目前只有「西入东出」匝道，导致后里、丰原往来潭子、北屯，都得从丰势交流道进出，导致车辆严重回堵。

地方建议增设后丰交流道「东入西出」匝道，可纾解丰后与潭子、北屯之间的交通，也可让中科后里园区、神冈丰洲科技园区交通更便利。高公局长赵兴华作说明全案规画，因涉及都市计划变更、土地征收等，建议中市府进行可行性评估。

立委杨琼璎、何欣纯、麦玉珍等人表示，中科后里及丰洲园区带动产业与就业人口，增设东入西出匝道有必要，可纾解丰势交流道交通流量。李孟谚说，此案工程费约10亿，中央全额负担，中市府负担用地费，期待下次到台中参加动工典礼。