国战会论坛》军备竞赛的现在进行式：极音速飞弹（谭传毅）

俄罗斯总统普丁证实军方成功试射多枚「锆石」（Zircon）极音速飞弹，并称这是俄国「一次重大事件」。图为锆石日前试射。(图/美联社)

历史告诉我们，无论军事技术怎么发展，都无法避免「矛与盾」的军备竞赛，在核武吓阻的冷战是如此，在极音速飞弹的时代也一样。2003年美军开始发展极音速飞弹，尚未全部成功，后来者俄国及中国反而居上；落后的美军企图走得更远，把极音速飞弹装置到飞机和驱逐舰上，就可在远距离之外打击。

军事技术的进步永无止境

正当国军满足于现有的雄风、爱国者、鱼叉等飞弹之际，看到更先进的极音速飞弹要不要跟进？如果不跟进，眼看这些花了大钱买的武器就要过时了，怎么办？

国军一厢情愿认为，只要具备了足够的杀伤（吓阻）能力，就可以稳定两岸局势并维持现状。但是国军忘了在实践的层次中，由杀伤力量所维持的平衡，根本无法阻止对手研发与制造新武器，而这些新武器必然破坏现状。

军事技术发展与维持现状的关系具有「单车效应」，这部单车必须一直前进，否则它就摔倒了，新武器出现就是这种效应的产物。新武器固然破坏现状的稳定，可是当对手发展出反制武器或类似武器，又维持了稳定的局面。

总有一方不满于现状、及在「单车效应」驱动之下不断的打破现状，稳定与不稳定往往共存。国军自认成为「豪猪、刺猬」之后就能吓阻中共并维持现状，谁知道极音速飞弹的出现却又打破了国军自以为的吓阻或是平衡。

中国与俄罗斯极音速飞弹的出现就是如此，它使得落后的美军急起直追，除了岸基的美陆军中程极音速武器（LRHW）之外，美空军想把极音速飞弹AGM-183A装到轰炸机，但三次试射失败；美海军则打算把极音速飞弹装置到驱逐舰上。

如果美三军的极音速飞弹都成功部署，将可能改变未来战斗的进行；以后的飞弹都将是「极音速」，其飞行速度极快、红外特征低、匿踪性高、乘波变轨飞行姿态，对于防御方的压力着实不小。

先行者变成追赶者

极音速武器（Hypersonic Weapon）的研发是美国开始的，2003年美军有一个「一小时打遍全球」的构想，只有极音速武器才办得到。当时美国正忙着反恐，没太多的经费与人力研发极音速飞弹。

美军的X-51等极音速武器试验都没有成功，反而是中国与俄罗斯后发制人。虽然中俄两国比美国研发极音速导弹的时间晚，但其研发的成果和装备的速度却先于美国，使得先行者的美国变成了落后的追赶者。

例如俄罗斯从飞机上发射的「匕首」飞弹，飞行速度可达15倍音速；从陆地发射的「先锋」飞弹可达20倍音速；从海上发射的「锆石」飞弹也可以达到7马赫。关于解放军的极音速飞弹的发展，我们会有专文介绍。

在俄罗斯宣布研发极音速武器之后，全球掀起了极音速飞弹竞赛，连我们的近邻韩国也宣布了自己的极音速飞弹项目，当然，印度也不甘落后。

不服输的美军

2019年，美国前国家安全顾问罗伯特•欧布莱恩（Robert C. O\'Brien）宣布，美国海军所有的驱逐舰都将在未来10年部署极音速飞弹。2020年3月19日，由美国海军带头研发陆海空通用的极音速滑翔体（C-HGB）并试射成功，速度高达17马赫，射程4000至5000公里，完全碾压俄罗斯「锆石」飞弹。

这次试验成功，为美国海军「常规快速打击武器」（Conventional Prompt Strike, CPS）专案奠定基础。按照美国海军的规划，CPS首先会装备在维吉尼亚级核攻击潜舰，接着配备在朱瓦特级驱逐舰上，最后，所有的伯克级驱逐舰都将陆续装备CPS。

现实很骨感

在现实上，CPS上舰并不容易。这款飞弹的尺寸太大，长10米、半径0.86米，即使是维吉尼亚级潜舰的巨大发射筒也很难容纳，更别说塞进伯克级驱逐舰直径只有0.533米的MK-41垂直发射单元中。

要解决这个问题，只能花钱研发新的垂发系统、或是把CPS小型化改造，但是这必然影响其性能，至少降低其射程，据闻射程很可能只剩下1000公里左右，就是个常规战术型极音速飞弹了。无论如何，只要经费足够，未来美国三军极音速飞弹普及化是迟早的事情，这将会对未来战争形态带来颠覆性的变革，特别是在「发现」与「反制」方面。然而美军的「未来」，却是解放军的「现实」。

中国极音速飞弹

东风-17是中国第一款极音速弹道飞弹，第一次出现是在2019年国庆阅兵，同时出现的还有极音速飞弹东风-100。报载舰载型缩小版的东风-17正研发中，未来可能率先装配在055级驱逐舰上。

055级驱逐舰垂发单元的直径0.85米、深度达9米，是全世界最大的垂发系统，使得缩小版的东风-17上舰要比美海军驱逐舰还要更容易得多。东风-17的高弹道类似乘波（打水飘）且可变轨，最大射程超过2000公里，发现与反制不易。

解放军第二款极音速飞弹是东风-100，末端速度超过5马赫，打击范围1500公里。资料显示其弹道低伸，应该是一款极音速巡弋飞弹，据闻也可能装备于055大驱之上。

无论是高弹道的东风-17或是低弹道的东风-100，也许两者同时上舰。由于速度快弹道变化大，美军现役的标准-2、标准-3与标准-6均无法有效的追踪拦截，极音速飞弹是防御方的噩梦。

过去解放军必须依赖岸基飞弹例如东风-21或东风-26打航母，现在若把极音速飞弹装备在驱逐舰上，那么打航母就更方便了。同理，若美国海军也把CPS装备在驱逐舰上，就可在千里之外发起攻击。未来航母可能渐渐的失去其统治地位。

难如登天的反制

为什么拦截高超音速导弹这么难？原因有四：预警反应时间太短、地球曲率限制了雷达性能、匿踪措施、不规则打水漂弹道不适用传统反导空气动力学，大幅降低拦截效率。

其中最大的问题是发现并跟踪极音速飞弹。美军无法在西太平洋岛屿建造雷达站或其它侦知设备，因为它们距离大陆太近，战时非常容易被摧毁。想要发现、追踪、射控解放军极音速飞弹，最好在太空建立侦察探测平台、甚至于是发射平台，否则几乎不可能发现并拦截这些在地球背景掩护下的快速运动目标。

例如建立一个「作战指管通信管理」系统，把各种反弹道飞弹拦截系统包括萨德、爱国者-3、标准-6和陆基/海基宙斯盾之间整合在一起，进行有效的控制和分享跟踪讯息。主要是根据极音速飞弹的几个不同飞行阶段：负载飞行、惯性飞行、巡弋飞行、无动力下降飞行等，针对不同的飞行阶段，决定不同的反制武器。

但这种反制方式非常繁琐，需要更精密快速的技术。例如在初始的负载飞行阶段较易被发现，拦截极音速飞弹必须部署在发射点不远的地方，但反而增大了本身的易毁性。以现有的防空飞弹系统几乎无法拦截极音速飞弹，最好是重新研发全新、具备很高的横向负载重力加速度能力（至少达80G）的防空飞弹，目前全世界现役防空飞弹都无法达到这个水准。

此以，还要重新研发反导系统和防空系统，能够有效追踪高超音速导弹的轨迹，才可能拦截极音速飞弹。

最后一招是雷射武器。雷射武器需要大量的电能，现在能量储存设备早已小型化，例如高能电池或者超级电容，使得雷射武器装备在舰船或者飞行器上面变得可能。

例如中国科学院研发的超级电容器能量密度达到每公斤26千瓦，也就是说，原本重约10吨的雷射炮，装上超级电容器之后的重量可降至40公斤左右，完全可以搭载在战机、军舰、装甲车之上，可反制飞机、无人机、极音速飞弹、小型船只、火箭弹、迫击炮弹等。

回首看看国军自认成为「豪猪、刺猬」之后就天下无敌，买了武器但却不知武器本身的发展逻辑，实在白食了俸禄。

（作者为台湾国际战略学会研究员，法国博士，国战会专稿，本文授权与洞传媒国战会论坛、中时新闻网言论频道同步刊登）

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