航班量史上最低！桃机首次第一季「鸟击+0」 每日150架班机挤停机坪
▲受疫情影响，桃园机场停机坪，每天约有150架飞机停靠。（图／桃机提供）
受到新冠肺炎（COVlD-19）疫情影响，桃园机场航班减少，创下史上新低纪录。过去平均一季会发生2-3次鸟击事件，今年截至目前也+0。桃机表示，每日约有150架飞机停在桃机停机坪，面对即将到来的汛期、台风季，也已规划地方让飞机安全停靠。
身为台湾航班最多的桃园机场，为自己订下严格的鸟类防制KPI值，108年鸟击发生率订为2次（月）／每万起降架次以下，107年鸟击次数为37件，108年鸟击次数为23件，较107年下降约4成，今年第一季鸟击次数为0。
桃机副总经理但昭璧指出，过去平均一季都会发生2-3次鸟击事件，严重的话会导致飞机发动机叶片变形，但今年截至目前都没有发生，也是首次第一季0鸟击。
但昭璧说，今年受疫情影响航班量少，不敢否认因此鸟击事件少，但桃机长时间努力鸟击防制，也把鸟的数量控制在一定数量内，尽量在能力范围内把减少鸟击事件减至最低。至于野狗闯进停机坪或滑行道部分，一年约发生1~2次，桃机也规定禁止乱丢弃厨余，减少狗闯入的诱因；若抓到野狗，会派员载到6公里之外的地方野放或送动物之家。
受到疫情影响，根据统计，目前每日停机坪约停了150架飞机，面对即将到来的汛期及台风季，桃机表示，已经完成对于台风天停机位安排的规划，强调驻在桃园机场的航空器，每一架飞机都已规划好有地方可以停靠。另外，4月旅客数只有同期1%不到，综合商店业者部分柜位也已不营业，对于未来疫情趋缓后逐步解封的复苏及防疫规划，桃机表示，已有相关备案。
桃机今也详细说明长期以来的鸟击防制作法，除了在机场安全管理SMS系统中成立野生动物防制分组，定期召开会议检视本场各项攸关安全事件之外，也执行多项包括砍除机场范围内杂林、河床铺设鸟网、鸟相调查、改善植被物种等作为，搭配与航空警察局配合之驱鸟作业等，达到维护飞安、降低鸟击事件发生的目标。
其中鸟相调查部分，依据台湾桃园国际机场野生动物防制作业程序，鸟相观察包括机场内及附近地区的鸟种、数量、位置分布及其活动行为；绘制鸟类活动平面图，以掌握机场内及其附近地区的鸟类活动与环境关系，据以制定鸟击防制方案及检讨修正主要鸟种防制措施。同时，依据机场鸟相调查研究结果，针对机场界围内鸟类遮蔽处、食物源、水源、栖息地及觅食地进行有效整治。
桃机表示，目前桃机与桃园市野鸟学会合作，于官网公布并预判各月份的鸟类活动预告，包括活跃鸟种、该鸟种体积、活动区域、移动时飞行高度、活动时间等资料。比如今年5月，桃园机场内可能威胁飞安的主要鸟种为家燕、黄头鹭，家燕虽然体积小，但有群聚特性，尤其每年4-5月份数量为全年最高的季节。
▲桃机在机场附近农地，制作约4-6米高的黑翅鸢栖架。（图／桃机提供）
其中，黄头鹭俗称牛背鹭，因为体积较大，是风险较高的鸟种，每年4-5月及8-10月，会有数十只或上百只过境飞越或停留在桃园机场，多年来透过鸟相调查及实验，机场公司所采取的栖地管理方式，利用夜间进行跑道四周草坪修剪，以避免航情繁忙日间在跑道四周翻土，吸引黄头鹭靠近觅食；同时也发现黄头鹭不喜欢太高的草地，于是利用草长管理，在过境期间，将跑道周遭的草长维持在30公分左右，避免牠大量停留增加飞安风险。
桃园机场目前工区和级配堆置土石区域广泛，就曾有燕鸻在级配碎石区下蛋，蛋壳保护色跟周边土石一模一样，有赖鸟击防制人员步巡发现；另外跑道周边草区曾种过会结穗的黑麦草，吸引红鸠觅食，后来改种假俭草，状况改善许多。
今年机场公司也在机场附近农地，制作约4-6米高的黑翅鸢栖架，让这种猛禽帮农民除老鼠，顺便吸引其离开机场范围；另外搭配航警一日四次清晨、上午、下午、终昏，以鸣笛、蜂鸣器或猎枪驱离鸟类，综合使用各种方式让鸟儿不喜欢来机场活动，也让鸟击防制人员开玩笑说，这附近的鸟类聪明到「看到巡逻车来就会跑」。
因着多管道、多面向的防制作业，机场公司也获飞安基金会颁发107及108年鸟击防制绩优奖。虽然目前因疫情影响，桃园机场每日仍有平均200余架次航班，机场公司将持续努力防制鸟击，提供良好的飞航环境。
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