Honda City可望「引擎升级」再战一世代？强势对决TOYOTA Altis
▲Honda入门房车City，近期纷纷在东南亚市场推出大改款车型，图为泰规车型。（图／翻摄自Honda，以下同）
虽说全球新车市场仍是SUV、CUV当道，但对于车厂来说，四门房车级距似乎总有些不能就此放弃的「品牌傲气」；继TOYOTA Corolla Altis、Nissan Sentra相继推出大改款车型后，Honda自家的入门房车City，也于东南亚市场分别推出动力系统各异的新世代作品；值得一提的是，继CR-V之后，City也是公认颇具机率导入台湾国产化的新产品。
▲依据市场编制不同，新世代City也都有不同的动力选项，图为泰规车型。
比照Civic、Accord等品牌车款，新世代City在整体外观设计上，导入了Honda Solid Wing 水箱护罩、运动化前后保险杆、全新头灯组、立体式尾灯等全新设计，让原本略显保守的City在步入新世代纪元的同时，也能够具备更为抢眼的时尚外观
在内装格局上，新世代City在整体设计元素上也多有着墨；诸如三幅式方向盘、中控台格局、仪表板、冷气出风口等部件都在式样上做出了调整；但原本采用触控式的单区恒温空调系统，本次则是改为旋钮按键式设计，或许是让部分车迷感到惋惜之处。
值得一提的是，在车用科技配备上，新世代City除了追加Smart&Start一键式引擎启闭、智慧型钥匙等配备外，本次则是导入了可支援Apple Carplay、Android Auto等智慧型手机连机功能的8吋全新多媒体资讯系统，借此提供驾驶与乘客更为便捷的行车生活。
▲Honda表示，新世代City的车室空间表现会比旧款车型更为优异，图为泰规车型。
在动力规格上，新世代City因应不同市场需求也提供了不同的引擎设定；以泰规车型为例，新世代City则是提供一具1.0升汽油涡轮引擎（122匹／17.65公斤米），至于在印度市场，则是额外搭载经原厂调整过后的1.5升自然进气汽油引擎（132匹／15.81公斤米），皆相当符合City身为入门房车的操驾需求。
回到国内，诚如先前所提到的，在CR-V之外，City应该是目前台湾现行市售车款当中，另一款有机会导入国内国产的市售新车；不过最终决策为何，仍有赖台湾Honda后续进行评估讨论。
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