鸿海要派驻100多人进驻拜腾南京厂 加速电动车量产时程
鸿海集团为加速电动车事业体进度，旗下富士康要派驻100多名员工进驻电动车新创拜腾南京厂，鸿海董事长刘扬伟表示，要将量产时程从原本的2022年第一季、提前到2021年底或2022年初。
根据中国媒体《36氪》报导，刘扬伟22日下午以电话会议发表内部演讲，主题为「让拜腾嬴」，指出三项重点，第一是拜腾的大屏数字座舱体验和品牌基础；第二，拜腾的股东一汽集团懂造车，可帮助拜腾；第三，鸿海在供应链管理、整车和零部件整合、工程和品质管理的经验，可帮助拜腾加速量产。
刘扬伟在会中表示，鸿海的目标不仅仅是拜腾，而是把拜腾做成以后，将电动汽车产业落脚南京。
鸿海1月4日晚间宣布，旗下富士康科技集团与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协定，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力拼在2022年第一季度前实现量产。
拜腾汽车是新造车产业的明星新创，原CEO毕福康担任过宝马集团副总裁、COO戴雷担任过英菲尼迪中国区总经理，自2017年成立以来，共进行了4轮融资，总金额约84亿元。但因管理失序，陷入资金困境，两位创始成员毕福康和戴雷相继离职，首款车M-Byte项目也因此搁置。2020年7月暂停中国区内地业务运营，停工半年。
直到去年第3季出现转机，在传统车企、科技巨头苹果都开始发力智能电动汽车，鸿海也想抓住这波机会，去年10月，鸿海在首届「鸿海富士康科技日」（HHTD）中，对外发表命名为MIH的EV软硬体开放平台与关键零组件等相关技术，正式进军电动车领域，随后进一步双方达成合作，使拜腾得以翻身。