黄馨慧「市民限定」反应褒贬不一 卢秀燕：优惠限定市民

黄馨慧说，市民限定为何还要再去绑定，是否多此一举。（陈世宗摄）

免费公车「市民限定」到底可以省多少钱？台中市议员黄馨慧表示，免费公车初衷是培养搭乘大众运输人口，随着城市移居人口数增加、预算也逐年攀升，市府如何「节流」可以详细研究改善，但在没有详细评估、倾听民意前，就发「全民绑卡运动」到底在急什么？若市民忘记或没去绑卡，延续10年的免费公车「小确幸」就没办法享受，许多人质疑「绑卡」会不会变成取消政策前奏曲？

卢秀燕强调，市府听取市议会建议，滚动检讨公车优惠政策。明年元旦起，双十公车优惠限定市民，原补助外县市民众搭乘优惠的政策取消后，编列的经费将用于补贴市民，鼓励搭乘公车节能减碳，并避免财政负担，让市政推动更顺利。

黄馨慧表示，当年龙团队赠送300万张「花博卡」、狂语「连刚出生婴儿都有一张」，市府穷尽所有公务资源及人力，最后仍剩下144万张余卡。不料，卢团队又发起第二次「全民绑卡」运动，到底有多少市民会主动绑卡？若市民没时间或忘记，是否延续10年的公车免费政策、就形同变相取消？

黄馨慧指出，台中因为人口数逐年攀升，提升大众运输人次、补贴费用自然也「水涨船高」，市府若担心10公里公车免费预算逐年增加、造成市库负担，为何又要推出「双十公车」政策、加码更多公车补助？免费公车预算每年超过20余亿元，的确是一笔庞大开支，但外国人或非市民也有很多人生活在台中、或者安排观光旅游消费在台中，对民生经济有正面效益，政府不检讨并改善预算编列方式，反而用限定「绑卡」，会不会造成「不必要」的民怨？

台中市政府交通局脸书上，对于「市民限定」其实已经有不同声音，声音多到交通局小编干脆不回应？黄馨慧说，有网友说「山海屯城四场就代表280万市民都会了解？」、「线上申请跟本没意义、申请完了还是要去临柜办理、多此一举」、「会不会可怜了外县市在台中就读就业的年轻人，省下一点钱，人情味都没了，台中市变外地人觉得最丑的城市」、「我们台中市民不是都有花博卡了，那是台中市民限定为何还要再去绑定，是否多此一举」。