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黄映溓／高铁到屏东，连「门」都没有！

文／黄映溓（社会观察、自由作家）屏东县长潘孟安力争高铁延伸到屏东不遗余力，新春伊始，交通部长贺陈旦召开记者会重申，「基础建设希望是必要工程」，行政院期待的轨道建设是30年计划，必须配合外在需求环境条件成熟，「有些路线没有打算短时间内列为优先建设」，对于地方政府要求的轨道建设，交通部未来不排除今后多做沟通、评估。贺陈旦言下之意，现阶段，高铁到屏东，连「门」都没有！对照历任屏东县长汲汲营营，把争取高铁延伸到屏东列为重要政见诉求，屏东县长潘孟安上任以来，对于争取高铁延伸到屏东这个议题始终念兹在兹，不仅数度召开记者会向中央「呛声」，甚至北上中央据理力争，近期，还有网友在行政院国发会「公共政策网路参与平台」提案要求高铁延伸到屏东，短短几天附议人数突破5000人，显见地方寄望甚殷。贺陈旦新春记者会关于高铁南延这一席谈话，无疑是对屏东乡亲一记当头棒喝！屏东长期被视为「化外之地」，屏东乡亲被视为「三等公民」，时至今日，即使贵为小英总统的故乡，屏东人依然不受层峰关爱眼神青睐，俨然被浇了一身冷水，宛若大梦初醒，痛彻心扉。贺陈旦强调，轨道建设不是画了一条线这么简单，轨道兴建后必须要营运，同时有合理技术规模与养护基地，更重要的是必须有合理费率支撑相关养护成本，对于山手线上环线、高铁延伸屏东等计划，很多地方政府充满期待，但轨道建设「容易生，不容易养」，希望地方政府能够有所体认，轨道建设必须配合外在需求环境条件成熟，「有些路线没有打算短时间内，列为优先建设。」

▲屏东积极争取高铁南延，却被交通部浇了冷水。（图／记者季相儒摄）

身为屏东子弟，个人绝对支持高铁到屏东，检视贺陈旦一席谈话，屏东乡亲必须要有所体认，并且朝以下几个面向审慎思考：

一、高铁南延屏东，是否符合经济效益与投资报酬率？二、高铁南延屏东，是对屏东好还是外县市好？三、高铁南延屏东，是把屏东人送出去，还是将外地人请进来？四、高铁南延屏东，是对屏东人好？还是对财团、投机客、政治捞家好？五、高铁南延屏东，屏东境内现有铁公路输运系统是否配合优化？全面提升交通品质？「交通为建设之母」，关于高铁是否延伸到屏东？笔者不只一次为文论述，大声疾呼，2016年12月11日，曾经在东森新闻云88论坛发表「戳破高铁南延的政治骗局」，点出高铁南延屏东的困境与盲点。台湾弹丸之地，西半部平原人口稠密，纵贯线铁、公路系统顺畅便利，做为「半日生活圈」，位处台湾偏南一隅的屏东县先天不足，后天失调，与其争取高速铁路、高雄捷运延伸到屏东，旷日废时，画饼充饥，倒不如尽快着手优化屏东县境内基础建设，补强县内铁、公路输运网络，有朝一日，高铁、高捷果真延伸到屏东，屏东接驳交通四通八达，便利顺畅，立马就能衔接上轨道，届时，不仅满足量能的需求，也将同时兼顾品质的提升，这才是屏东人衷心寄望，是所企盼！

黄映溓／高铁到屏东，连「门」都没有！

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