慧洋受惠租家提前解约补偿金入帐 今年前四月盈余增二倍
▲慧洋海运发言人薛亦骏表示，压舱水处理系统将于今年9月正式上线实施，预估今年海运产业整体的供需将更趋平衡。（图／记者林淑慧摄）
散装航运业者慧洋海运今（6）日发布最新财报，因受惠于租家提前解约之补偿金帐列业外收入挹注，4月自结税前净利为8.14亿元，带动今年前四月税前盈余达12.3亿元，较去年同期大幅成长228.3%。
散装航运产业2019年开春即面临巴西淡水河谷矿灾事件影响，波罗的海干散装型综合指数(BDI)崩跌，加上中国经济成长趋缓，造成整体散装航运市况淡季更淡，亦使慧洋今年全年56艘船舶预计换约涨幅下修至5.82%，然而慧洋去年陆续有新船加入营运以及换约租金调涨的带动下，第一季整体营运仍较去年同期呈现成长走势。
▲慧洋海运今年预计再处分5至10艘旧船，将有助于挹注全年度营运提升。(图／慧洋海运提供)
依据财报，慧洋今年第一季合并营收34亿元，自结税前净利4.11亿元，以功能性货币美元计算，年增率分别达9.26%与80.86%，自结每股税后盈余则来到0.65元。
慧洋表示，BDI指数在1月巴西淡水河谷矿灾后走势崩跌，然在农历春节过后，8万吨以下小型船指数均陆续回升，BCI指数也因巴西矿场陆续复工以及需求回补下，自4月起亦出现止跌回升趋势，加上即将进入中南美谷物运输旺季，有助于稳定散装航运市况与带动换约涨幅。
在新船交付与汰换旧船方面，慧洋今年仍维持5艘船舶加入船队营运，投资船型以巴拿马型和轻便型为主，同时亦积极处分老旧船舶。
慧洋指出，由于国际海事组织（IMO）制定之压舱水、限硫令等环保法规上路在即，预计将会加快汰换老旧船只速度，今年公司预计再处分5至10艘旧船，将有助于挹注全年度营运提升，活络公司资产，也可望有效纾解过去几年船舶供给过剩的压力，使市场供需更趋于平衡。