货运业未落实自主安全管理 交通部修法将可罚9万

2020年4月10日台铁3198次电联车行经高雄市屏山巷时,撞上卡在平交道的货运半联结车,造成6人受伤。(运安会提供/陈祐诚传真)

2020年4月10日台铁3198次电联车行经高雄市屏山巷时,撞上卡在平交道的货运半联结车,造成6人受伤,国家运输安全调查委员会认定为重大事故介入调查,发现货运业者从未办理行车安全教育训练,也未如实填写每月的自主检查表。交通部路政司今公告修法,将赋予监理单位开罚的权力,未来可对不照实填写自主检查表的货运业者,开出9000至9万元罚单。

运安会调查,当天半联结车驶入屏山巷平交道时,因列车即将通过,平交道自动警报机随即响起,驾驶选择往前通过平交道,因时机过晚在轨道上进退不得。驾驶下车时,并未按压平交道旁的手控紧急告警按钮,列车无法得到警告,直到148公尺前,司机员才透过目视紧急刹车,列车撞上半联结车,造成6人受伤。

运安会调查后发现,事故联结车所属的大陆环保汽车货运行的安全防卫宣导教材中,有铁路平交道上之车辆抛锚或无法移动时,没有按压手控紧急告警按钮之紧急应变作为内容。调阅公路总局对该公司的安全考核纪录,发现该公司未曾办理行车安全教育训练。

另外,公路总局因大陆环保汽车货运行所属其他驾驶酒驾案,而启动对公司实地安全考核后,发现公司未依「汽车货运业汽车路线货运业汽车货柜货运业安全考核作业要点规定」每月填写自主检查表。

交通部路政司表示,事故调查中发现,有些货运业者常不配合主管机关的稽核检查,运安会建议主管机关最好能在相关法规中赋予公权力去处罚。目前公路总局的查核机制中,重点摆在针对驾驶人管理、营运管理、车辆管理、事故管理等项目。

路政司说,新法修正实施后,业者必须依照自主检查表去检查,监理机关将定期去查,业者必须把资料拿出来,检查不实可开罚9000至9万元,修法预告期60天,预计年底前可上路。