「基隆轻轨取代台铁」惹网怒 谢国梁批「通勤时间长」：到台北30分→1小时
交通部规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆，但却让台铁未来退出基隆火车站，民众想搭火车必须到八堵火车站。对此，前立法委员谢国梁表示，这将会对市民的通勤权益造成非常严重的影响，应用心听听基隆市民的心声，审慎评估基隆轻轨的规划。
目前规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆，共计12站；然而交通部却规划，让基隆端改以轻轨做为主要轨道工具，让台铁未来不进入基隆车站，改从八堵站进入宜兰线。
交通部的规划引发基隆民众担忧，未来到台北火车站的时间增加，且因为终点站是南港展览馆，意味着想要搭高铁的民众，必须从原本的交通路径，从基隆火车站搭台铁至南港火车站，再转搭高铁南港站，增加为搭乘基隆轻轨至南港展览馆站，再坐台北捷运板南线的南港展览馆站至南港站，才能乘坐高铁。
网友们在基隆社团中痛批，「转车很麻烦，老弱妇孺失能者转车有困难，一般人转车要浪费时间亦不便利，没效益」、「轻轨速度慢、运量低」。
对于基隆民众的心声，谢国梁以及基隆市议员张渊翔、吕美玲28日都针对未来基隆轻轨的建置，将排挤台铁基隆路段营运的冲击发表看法，呼吁交通规划单位应该慎重评估轻轨排挤台铁，所造成的影响及不便。
谢国梁表示，所谓的基隆轻轨，虽然号称5到10分钟一班车。但因为按照目前的规划基隆到南港展览馆间，就至少设有10站，如果依据捷运站站停的特性，那么基隆民众的通勤时间就长达1小时。反观目前营运中的台铁通勤直达列车，采用的是跳蛙式停站，个人过去担任立委任内争取到的，让基隆通勤族可在3、40分钟内，就可分别到达松山站、台北站。
张渊翔指出，基隆轻轨所规划的终点站是南港展览馆站，这不仅对要换乘台铁的民众造成不便之外，连原本可搭台鐡换高铁的旅客也必须先在展览馆站下车，先换捷运再换高铁，这样舍近求远的规划，根本就是匪夷所思，而且只会让基隆更加剧被边缘化。
吕美玲说，对于轻轨这样的规划，引发非常多民众的反弹，在社群媒体基隆版上几乎是一面倒的批评，规划单位不能闷着头做事，应该听听民众的心声。
谢国梁进一步表示，如果未来用轻轨取代基隆至八堵间的铁路，那么这些比较有效率的直达车将都没有办法延续，如此一来对基隆的通勤组绝对不是一件好事，所以愼重呼吁，轻轨如果是对基隆有帮助，那么他一定会支持，但是目前基隆轻轨的规划仅到南港展览馆站，这让原本不用换车就能一路南下的市众，必须在途中再换车南下，这样的规划无异是扰民费时。
最后，谢国梁要求交通部应立即说明，并用心听听基隆市民的心声，审慎评估基隆轻轨的规划，绝不可用站站停、通勤时间更长的轻轨，来取代既有能提供通勤直达列车的铁路交通。
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