机器手臂每小时搬2千箱货！全联再投10亿打造自动仓储「最强食安后盾」
▲食安与物流效率其实息息相关！全联在物流共投入250亿，其中冈山物流中心花费10亿规划首座自动化仓储，机器手臂每小时可堆叠200层、约2千箱货。（图／记者林育绫摄）
许多家庭的民生需求都仰赖量贩超市，然而很多人不知道「物流效率」和「仓储品质」其实与食安息息相关！全联福利中心自2011年起在观音、梧栖、冈山设置3大物流园区，至今在物流方面共投资高达250亿元，规模成为全台创举；3年前又在冈山物流场投入「自动仓储」建置，花费近10亿打造全台首座拥有八位一体的高科技仓储，其中机器手臂每小时可堆叠200层、约2千箱货，今年7月正式启用，不仅改善劳动条件，提升10倍效率，成为门市最强后盾，也提供消费者更有保障的服务。
▲全联冈山物流中心花费近10亿规划首座自动化仓储，机器手臂每小时可堆叠200层货。（图／记者林育绫摄）
全联从1998年承接中华民国合作社时，只有66家门市，至今已拓展至1000家，在物流中心成立前，与其他零售业者一样，都是由供应商委托代送商送货，不过随着展店数越来越多，2011年3月成立物流部门，更请专家顾问赴日本考察，引进日本先进的物流系统，陆续建设观音、梧栖、冈山三大物流园区。
▲协理胡长熹说明成立物流体系原因，提到物流效率与食安息息相关。（图／记者林育绫摄）
协理胡长熹说明，当展店越来越多，如果无法承受配送量时，食品安全也会降低，所以全联才会成立自己的物流体系，这样的做法等于门市接货时不用面对这么多厂商，产品到消费者手上的距离也缩短了！
目前全联的物流中心拥有全台最先进「高速自动分拣设备」，例如观音物流厂的高速自动分货系统更是「全亚洲最大」，高1层楼、长100公尺，有96个分货滑道以及93个出货码头，每小时可以处理1.5万箱货品，平日每日可处理达13万箱作业量；而梧栖物流园区则拥有滑道数共66条与57个出货码头，每小时可处理1万箱货品，平日每日可处理达8万箱作业量；冈山物流园区的滑道数共81条、72个出货码头，每小时可处理1万箱货品，相当于一秒可处理超过4箱货物，平日每日可处理达10万箱作业量。
▲冈山物流园区的滑道数共81条、72个出货码头，每小时可处理1万箱货品。（图／全联提供）
过去卖场商品由代送商送货，全台服务的车辆约2000台，但自从成立物流中心后，改由物流车队进行配送，目前配送车辆约有340台，「每辆车可配送2至3家门市，一家门市一天最多2辆配送车」，比起过去一辆车要配送20至30家门市的货品，服务店数「增加1.6倍」，运输车辆数更降至原来的6分之1，大大增加配送效率，门市也更能精准掌握进货的时间跟成本，让商品能维持优良品质。
▲全联成功测试「机器手臂」后，积极在冈山物流场规划首座规模最大自动化仓储，花费约9.8亿打造。（图／记者林育绫摄）
另外，全联3年前在观音物流园区成功测试「机器手臂」后，便积极规划首座自动化仓储，如今冈山自动仓储于今年7月正式启动，共花费约9.8亿打造，长120公尺、宽80公尺、高31.3公尺，占地1,050坪面积，每秒可同时运作70块栈板，并扩增储位数至2.4万个，每坪所创造的储位数是传统仓储的5倍。
园区内另有干货与低温厂，以及车辆、人力可互支援，不仅拉高供应商接单、隔天物流厂到货的比例，更达成门市今天下单，明天到店的期待。
冈山自动仓储中设有箱式立库专区，即透过32台穿梭车，每小时可处理3200个物流箱，每天可送出1万个物流箱货物。此外，厂内的4支「机器手臂」取代过去以电动车、堆高机将栈板送出并交由人投货的作业程序，增进了人员作业效率，也改善了劳动条件，降低员工的疲累。
▲自动化仓储实施后，可改善传统物流人员的劳动疲惫。（图／记者林育绫摄）
在「机器手臂」中，冈山一号、二号与四号机为自动卸栈设备，来回一次只需要14秒，每小时可以抓取约200层栈板，平均约2000箱商品；至于冈山三号则负责堆叠物流箱，叠栈完成后再经包膜，就能送到自动仓储存放，每小时可搬约1200箱商品。
▲「冈山三号」负责堆叠物流箱，叠栈完成后再经包膜，就能送到自动仓储存放，每小时可搬约1200箱商品。（图／全联提供）
目前全联已在物流方面总共投资约250亿元，在冈山设置「自动仓储」后，此举不但竖立业界新标竿，更成为全联门市的最强后盾，预计观音与梧栖园区也会设立类似的自动化仓储设施，现已在积极规画评估中，期望在高效率、高智慧的物流体系下，提供消费者更好服务。
而为了因应中元档期到来，全联也表示三大物流厂准备好了，预计今年观音物流厂一天的吞吐量最高将达到约25万箱、冈山物流约22万箱、梧栖约20万箱，其中以泡面、饼干等干粮类备货量最多。目前冈山物流厂的备货储位已达88%以上，预计7月底将会满储达到85万箱，其中也因应自动仓储启动，使冈山物流厂备货储位较去年增加一倍以上。
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