减少亏损中捷辟财源 首面站体广告是天后阿妹

台中捷运绿线第一波站体广告为歌手阿妹的公益广告，吸睛十足。（中捷公司提供／林欣仪台中传真）

花王公司也在台中捷运绿线市政府站刊登站体广告。（中捷公司提供／林欣仪台中传真）

台中捷运绿线去年11月展开试营运，却因重大故障喊卡，至今恢复营运时间未定，为减少这段时间的亏损，中捷公司今年初开始以站体广告租用的方式增辟财源，第一面站体广告设置于市政府站、为歌手阿妹的公益广告，目前第二档已上架，未来其他站体也将开放。

台中捷运站体第一波广告就设在市政府站，内容为阿妹号召「拒绝鱼翅」公益广告，租期从去年12月19日至今年1月18日，目前第二波广告已上架，为花王公司的产品广告，将刊登至本月底。中捷董事长林志盈说，市政府站位处台湾大道、文心路口，人潮车潮大，广告效益相当大。

早在台中捷运绿线还没展开试营运，其营收问题就一直是台中市议会议员讨论焦点，中捷也坦承，短期内亏损是必然，但要透过开源节流的方式降低损失，原本估算去年底通车营运后，扣除各项营收与成本支出，今年亏损金额约6亿5600万元，但通车日期延后且至今未定，亏损金额势必增加。

为降低亏损，中捷公司去年除开放列车车厢彩绘广告，也持续开发「小绿绿」周边商品，并于春节前后增加品项贩售，吸引不少捷运迷抢购，中捷公司指出，目前「小绿绿」商品只限高铁台中站贩售，未来则规画扩大至开放公车绑卡的6处车站贩售，提高民众购买便利性。

此外，为开源，中捷公司去年底开始也开放车站站体外玻璃贴广告，中捷指出，除第一、二波广告都已上架，目前陆续有不少厂商洽询站体广告，但因未与广告商签约，暂不方便透露有哪些厂商。目前计划开放站体广告的车站则有市政府站、南屯站，收费方式要视面积计算。

中捷强调，除了车厢、站体等处，未来也会开放构造体、柱子等处刊登广告，但希望内容能结合城市美学，除增加中捷收入、降低亏损，也盼成为台中特色景观。