交通部拟松绑两岸6航点开放客机载货 遭陆委会「2原因」打枪
▲交通部研议两岸4航点再多开放6个，不过相关计划卡关。（图／记者林敬旻摄）
国内新冠肺炎疫情趋缓，但严格边境管制仍持续，先前交通部研议在两岸航点部分，从目前允许飞行的4座机场多增加6座，让航空公司能加强货运收益，度过疫情寒冬，不过，计划仍卡关中。交通部官员今（21）日证实，主要是陆委会考量到近来中国大陆军机绕台频繁，后续将视两岸情势及疫情发展再做评估。
▲交通部研议两岸航点多开6个，希望增加客舱载货运能。（图／台湾虎航提供）
先前货运物流业者建议，两岸现行除了允许飞行的4航点（北京首都、上海浦东、成都双流、厦门高崎）之外，其他航点如果因为疫情不开放客运的话，至少要允许客机纯载货飞行，满足市场需要。
交通部也着手研议，两岸能多增加6个航点，包含深圳、重庆、青岛、宁波、广州、长沙，主要争取可以客机载货，希望在不影响防疫的前提下，能够放宽两岸客机载货航点，提升货运运能。不过，该松绑计划截至目前仍未有进展。
交通部官员今日证实，因为近来中国大陆军机绕台频繁，陆委会现阶段还要视两岸情势及疫情发展再做评估，由于陆委会主责一般两岸事务，交通部会尊重陆委会的决定。
航空业今年饱受疫情冲击，各国客运几乎都呈现停滞情况，但航空货运则需求旺盛，货运成为业者营运主要支撑力量。对于业者希望开放更多两岸货运航点，民航局今也指出，两岸定期货运航点有10个，航线并未因武汉肺炎疫情中断，均有维持，业者也可随时申请增加班机。
至有关开放大陆5机场外之两岸客运航点，允许国籍航空公司以客机载货不载客方式营运部分，因涉及问题较多，且无急迫性，未来将配合整体防疫及两岸情势，作综合评估及通盘考量。