进口车冲击市场 台湾汽车工业消失中 30万劳工生计受影响
国瑞汽车为国内最大组车厂，日前传出有减产放无薪假的消息，据东森新闻报导，实际前往该公司中坜厂了解，员工表示并没有放无薪假，仍可以领到6～7成的薪水，但近年进口车市占逐渐提高，国瑞汽车也希望政府能正视国产车所面临的困境，否则30万劳工的生计恐遭受不小的冲击。
据东森新闻报导，国瑞汽车是由日本丰田、日野及和泰合资成立，2014年是国瑞的全盛时期，年产能可达20万辆，但日前却传出放无薪假的消息，今年的产能恐怕会缩减到10万辆，车厂员工刘小姐表示，「有经过我们的同意，然后它是有薪水的，只是可能不是全薪，它是7成或是6成。」
从数据来看，过去国产车市占一度来到8成，但去年却萎缩到只剩30万台，反观进口车，市占率却是节节高升，去年进口车市占已经冲破40％，似乎离死亡交叉点愈来愈近。
汽车专家邢雨龙指出，「日币贬值是一个关键，进车成本比较低，所以回馈到消费者，（进口车）车格比较小的时候，让价格往下压，有吃到一些年轻人的市场。」而民众对于国产车和进口车的看法也不同，有民众认为国产车比较实用，且比较小一点，但也有民众认为进口车能开比较久，且较为保值。
报导中提到，加上修法，大降1000cc以下小客车货物税率3成至17.5%，让进口车获得了10万元的降价空间，这也造成国产车销售更大的冲击，国内车商就痛批，若政府再继续不正视这项困境，30万劳工的生计恐遭受不小的冲击。
国瑞汽车企业工会理事长王千秋也表示，「进口车几乎占一半的市场了，可是对于我们国产车，这些生产的准备，还有所有资金的投入，是有一点不公平的一种竞争现象，我们希望政府能够看到这样子的状况。」
报导提到，近期车界盛传，政府有意要弃守整车关税，打算从原本的17.5%，降到零关税，虽然此举对消费者来说非常有利，但车界认为，这样等同就是放弃了台湾的汽车产业，先前澳洲就因为将关税降至5%，让进口车大举进入澳洲，扼杀了国产车的生存空间。
业界认为，若未来让进口车以零关税进入台湾市场，台湾的汽车产业聚落恐会遭到摧毁，面对电动车的庞大商机，未来台湾恐怕也无法参与，国产车商福特六和汽车总裁朱忠园就表示，「对于整车零关税这件事，政府真的要好好想清楚。」