竞争激烈 Motel风光不再 犹有可为

2000年以「精品旅馆」之名崛起，后被冠上「摩铁」形成特殊产业的汽车旅馆Motel，在新鲜感渐褪后己不见昔日风光，只是由于「需求仍在」，倒闭的不多，倒是转手经营的不少。而地处都市边陲、休息住用率低的摩铁为求生存，也转而接待陆客团以增加营运动能。

扮演台湾摩铁产业推手的Wego薇阁精品旅馆，1999年桃园薇阁开幕，以宛如电影场景的主题客房装潢一炮而红，2000年薇阁趁胜追击开设台北林森馆，以高回转率带动市场跟进热潮；2003至2005年摩铁市场达鼎盛，惟自2005年后因市场饱合，快速回收的「传奇」不复见，近10年投入市场的业者也减少，估计整体家数只比2005年前增5％。

「摩铁教父」、薇阁精品旅馆集团董事长许调谋表示，薇阁林森馆确实2年半就快速回收，但薇阁成为标竿后被迅速模仿复制，全台遍地开花的结果，此「高投报、回收快」的神话已幻灭。

曾认桃园汽车旅馆联谊会理事长的约克汽车旅馆总经理黄志明表示，近10年开出的汽车旅馆投报率与回收期，已无法和2000年至2005年期间开出的相比。黄志明指出，近5至8年间开出的摩铁，没有个7、8年以上不可能回收；也因此，桃园地区就有不少摩铁几度易主。

一线摩铁业者表示，真正的摩铁应具备「一房一车库」规格，若只是装潢时尚的小饭店，充其量只能算「恋爱旅馆」（Love Hotel），无论是投资金额与客房规格和设备怎能与一线摩铁并论。不过，虽然抢市的多，但近几年市场上也不见汽车旅馆倒闭，故当今摩铁市场堪称「虽风光不再，却犹有可为」。